如果有人问车载音响升级的意见，这年头第一想法肯定是DSP功放。
不过DSP功放实属不好挑，想体积小一点，但输出功率又要够大；机器外观耐看顺眼，不要太浮夸或者过度设计感；售价不能太高，C/P值符合上班族打工阶层消费者负担得起。
awave爱威算得上是这方面的专家，他们推出过众多DSP处理器和DSP功放产品，用户反馈都不错。机器同样体积不大，但扎实可靠，信号处理和输出表现优异，调音软件好上手，应用经验也很好。
DSP6V5属于定位是8进6出DSP功放机型，不难看出是系列的第五代产品，经历了技术和设计上各方面的Evolution升级优化，是否依然能维持一贯的高C/P值表现呢？
凭其全数字架构与192kHz/32bit的高精度处理能力，多声道空间音频技术，为专业级声场重构提供了硬件基础。紧凑压铸铝机身，支持8路高电平输入、2路RCA输入以及高电平1.2复用，支持光纤同轴信号，OTG输入以及高清蓝牙，每声道独立8路输入合频；输出则支持6路高电平以及4路RCA输出。
换代升级技术下，DSP6V5在性能、规格和功能上，都重复展现awave爱威的雄心。ADC模数转换用AKM5538、DAC数模转换则是AKM4458，两组Hi-End级芯片。同时应用Hi-End级专业定制音频电容，电源输入部分应用大型环牛线圈，搭配绕线电感以及大滤波电容组成的水塘，确保供电稳定输出平顺。
除了支持数模模数转换支持最高到768kHz/32bit，192kHz/32bit的高清采样能力，DSP6V5还支持OTG手机串流直连，通过各种应用程序实现高格式无损音频播放。
对于输出能力来说，DSP6V5是足以支撑全主动三分频配置，内置高效D类放大，6路持续功率输出达到90W，最大输出支持6路每路135W，轻松驱动高端喇叭。信噪比则是＞100dB，THD失真度＜0.01%的高水准。
强大专业的调音软件，满足每声道独立分频点与斜率调节，31段EQ均衡调节，以及精准的声场还原校准。还有全通滤波器，智能混音等功能，加上空间音频，9-18V宽电压设计，轻松应对新能源车高压供电环境应用。
爱威DSP6V5，既能满足发烧友对Hi-End解析力的追求，又提供了一款高效的调音利器。当192kHz高清音源通过这台处理器重构时，车厢将蜕变为三维声学空间，每个音符的定位与层次都如显微镜般清晰可辨。