K牌42PSC654：不仅超薄，还能扛能炸的同轴喇叭

都知道高音是具有指向性的，且偏离其指向会产生明显的衰减，因为车内喇叭安装位置受限，车载同轴喇叭难以做到平衡声场，就更不用说实现真实的声像定位了。基于上述种种，让在家用Hi-Fi领域备受推崇的同轴喇叭，在汽车音响领域一直为人所诟病。当然，懂行的人自然不会一味地贬低同轴喇叭，因为在外声场系统中，同轴喇叭的作用及地位，非套装喇叭能轻易动摇的。好比说今天为大家介绍的这款型号为42PSC654的6.5寸同轴喇叭，自美国K牌PS系列的它绝对会让你改变观念。

不仅设计超薄，42PSC654还很能“扛”！

当我们将这款42PSC654拿在手上时，我们能很直观地感觉到它比寻常同轴喇叭要薄上四分之一。据广州音皇汽车音响技术人员介绍，大部分时间，同轴喇叭都是安装在后备箱盖上，外声场系统的效果会相对更佳。但由于空间有限，并不是所有车型都能符合这种安装方式，42PSC654正是针对这种情况研发而来的。

在K牌官网上看到，全新PS系列同轴单元不仅将产品厚度做薄，为了让它们能应付各种各样恶劣的气候，工程师在研发过程中便做了不少手脚，好比说那超高刚性的铁盆架以及由高抗性复合塑料材质做成的振膜，既保障了单元的快速响应和音质，又能有更好的稳定性。更重要的是它的防潮、抗风化等效果远超其他同类型产品。长冲程设计，使42PSC654在做薄后仍然能发出“拳拳到肉”的强劲效果；值得一提的是，该系列5.25寸的产品专为Harley-Davidson®哈雷和Victory®胜利两个高端摩托车设计，难怪在新画册上PS系列的封面，是一台泥泞中肆意飞奔的越野摩托车，安装在上的正是全新PS系列的同轴单元。

装箱能与套装拼，装外场能炸不停！

试听分别在广州音皇的试音室与样车上，来说说我的看法，在试音室内试听没有安装位置局限的情况下，42PSC654的表现可以用惊艳来形容。本以为为了追求快速响应所采用的复合音盆会让单元的表现稍打折扣，然而笔者用42PSC654试听了多种不同风格曲目，它的声音清晰度非常好，细节表现基本也能有相对真实的呈现；40Hz-20kHz的频响范围，涵盖了人声主要的频段，而42PSC654的中频表现也是值得肯定。

虽说在试音室内42PSC654的表现出色，但笔者认为外声场才是它最擅长的领域。不仅能更好地补足频率，得益于长冲程设计和高效的电磁驱动，让42PSC654有着更优秀的瞬间反应，让42PSC654能更好地与超低音喇叭衔接，两者各司其职却又相辅相成，效果绝对不止是1+1这么简单。

360汽车网点评：

广东有句谚语“一本通书读到老”，意思是光靠一个观念或一种方式去处理所有事情，当然我们都知道这是不可能实现的。或许同轴喇叭由于物理原因无法在前声场又太亮眼的表现，但笔者认为我们也不应该因此让它背上“低端”、“劣等货”的骂名。Kicker用这套42PSC654给我们所有人上了宝贵的一课，如果你喜欢自驾游到处嗨，要想改装一套外声场系统时，不妨考虑一下它，相信它会给你惊喜。

KICKER（K牌）42PSC65同轴喇叭技术参数：

描述    6.5寸同轴喇叭 

最大功率    120W 

额定功率    60W

 灵敏度     92.5db 

最大阻抗   4Ω

频响范围   40-20Khz 

中低音单元安装深度    50mm