实测卡仕达·泊 360全景泊车辅助：一套系统三大功能！

低速行车安全事故时有发生，这些悲剧的发生很多时候是每多因为驾驶员视角盲点造成，车技再娴熟的老司机，也无法安坐驾驶位一窥全局，要减少悲剧发生最直接有效的方法无疑是为我们的爱车装上一套360度无视觉盲点的全景辅助系统。历经数年时间研发与沉淀，近日，卡仕达推出一款360全景泊车辅助系统——卡仕达·泊，究竟它能否有效解决新手司机倒车难和视线四角问题，笔者亲自前往广东省好帮手电子股份有限公司总部，对卡仕达家族这位新成员作实际路测。

家族品牌新成员，卡仕达·泊有点意思。

曾经有一段时间，许多厂家都以专车专用方式销售，由于并非采用广角摄像头，所以车身两侧的摄像头的安装角度尤为重要，说白了就是直接更换睹后镜外壳。当然，由于备货以及模具开发成本等种种现实原因，让360全景产品一直不温不火。

近几年，汽车盲区造成安全事故频发，360全景辅助系统一度被推向行业热点

算法和影像处理，都通过这小小的处理盒完成

控制方式有很多种，使用随机附送的遥控器是其中之一。

卡仕达·泊360全景泊车辅助系统，摄像头采用行业专业级宽动态超高清图像传感器，画面显示清晰细腻且真实，有效地还原了车身周边真实环境；除此之外，利用鱼眼镜头的超广角拍摄特性，无须更换原车睹后镜外壳，便能大范围捕捉两侧画面。再通过出色的硬件解决方案和360全景软件算法，将车身前、后、左、右四个摄像头捕获的实时画面进行完美无缝的拼接，形成以汽车为中心的360度全景俯瞰画面。通过全景画面，车身四周路面的状况一览无余。

卡仕达·泊的显示默认为左右分屏，左侧固定为鸟瞰式全景，右侧则是根据用户操作（转向灯或挂倒挡）自行切换，反应速度很快。

卡仕达·泊的显示默认为左右分屏，左侧固定为鸟瞰式全景，右侧则是根据用户操作（转向灯或挂倒挡）自行切换，反应速度很快。

倒车后视效果，倒车轨迹有无需要根据车内导航而定，用户也可以通过选配的协议盒获得功能。

两侧摄像头安装在睹后镜下方

前摄像头

后摄像头

卡仕达·泊：它还是一款360全景行车记录仪。

图像清晰，拼合效果良好，光是这两点便足以让卡仕达•泊傲视武林。不过，历经数年的研发与沉淀让卡仕达·泊掌握了不止360全景泊车这一门功夫，通过其动态监测系统，使卡仕达·泊具备行车记录仪功能，而且还是4路输入！

停车模式打开头，卡仕达·泊的循环录像功能便会激活

将“停车模式”打开后，卡仕达·泊的监控录像功能就被激发而开启。四个摄像头即时对车身四周的情况进行录像，录像时间可根据用户需要设定，最长录制时间为24小石。卡仕达·泊不仅可以记录行车过程中的全方位细节，哪怕车子停在停车场内，也能记录24小时内爱车的情况。

录制时间可根据需要设定，最长24小时

选购碰撞感应器，泊车或行车过程中的碰撞，都会激活卡仕达·泊录影功能。

卡仕达·泊：夜视效果也不差！

就如副标所说，卡仕达不仅是一款无死角的倒车辅助神器，兼具行车记录仪功能外，卡仕达·泊同时还是一款车载夜视仪。通过其采用的超强夜视图像处理器，使卡仕达·泊即使在光线非常昏暗的环境，也能呈现出清晰明亮的效果。

卡仕达·泊夜视效果，上图为实际情况拍摄（手机），下图为卡仕达·泊夜视画面截图

360汽车网点评：一套系统三大功能，卡仕达·泊你值得拥有！

一直以来，车主对多合一产品都没太大抵抗力。但是，我们都知道电子产品并非功能越多越好，产品集成的功能越多，功能干扰和冲突的机率会越大。这也是为什么卡仕达·泊没有跟随360全景产品第一波热潮推出的原因，其目的就是为了杜绝产品隐患的发生。作为一套360全景泊车辅助系统，卡仕达·泊的硬件（摄像头、处理器）与软件（360全景算法）都毫无挑剔。在此基础上，再加上行车记录仪和夜视仪的功能，对车主而言杀伤力无疑是巨大的。