日本中道NSE-1617同轴喇叭：声音衔接平顺自然

随着生活节奏的加快，很多功能单一的电子产品都开始发展为多功能集成于一身的产品，如早期只能用于通讯的手机，到现在集办公、娱乐、摄影、通讯于一身的智能手机，效率得到极大的提升；在汽车音响圈中也有这种发展趋势，品牌商家为了提升效率与便利程度，推出了DSP功放、同轴喇叭等产品，使车友升级改装汽车音响的效率更高；本期小编要为车友介绍一款同轴喇叭，Nakamichi中道NSE-1617同轴喇叭，来看看这款喇叭到底有何特点。

6寸同轴设计，声音传递更精准

中道NSE-1617是一款6寸同轴喇叭，同轴喇叭是中低音单元和高音单元结为一体的结构设计，在结构上拥有全频喇叭的特点，两个发声单元在一个轴心上，共同构成一个点声源。在音乐形式上表现则是全频域，两个喇叭各自分工负责高音和中低音的发声。NSE-1617通过工程师独特的设计和对细节的把握，在声音表现上，无论是高频还是中低音都有精准的传递，在车厢内有良好的表现。

NSE-1617采用聚丙烯音盆，拥有良好的阻尼，聚丙烯材质有较好的防潮能力，即使在极端的温度和长时间使用也能保证声音的一致性；NSE-1617采用了灵活性更强的泡沫悬边，为喇叭提供更高的效率与寿命；喇叭的额定功率设定为20W，但峰值功率可高达400W，可见NSE-1617用的音盆与悬边的搭配使喇叭有更高的可承受能力。

独特高音喇叭，声音衔接更平顺

NSE-1617的高音喇叭是经过中道内部音响工程师设计的独特高音喇叭，在中高频段可以带来更绵密细腻的延伸，在频响范围85Hz-20kHz内，高音的表现能力更为强大，声音层次分明，高频与中低频之间的衔接也更加平顺自然；NSE-1617的灵敏度设定在86±3dB之间的高响应易推动范围，即使是原车直推也能有好声音。

360汽车网总结：同轴喇叭在现在的汽车音响改装里被广泛应用，很多入门改装的车友都会选择改装前声场两分频或者三分频搭配后声场同轴喇叭再加超低音的4.1系统，同轴喇叭给汽车音乐带来更高的便利性，可以轻松辅助发声，组合出一个立体车厢声场。中道NSE-1617同轴喇叭通过采用精选的材质与设计，使喇叭有良好的阻尼和更高的耐用度，声音表现更出众，对于想高效提升车厢听音质量的车友来说是个不错的选择。

日本中道NSE-1617同轴喇叭参数/额定功率：20W/峰值功率：400W/灵敏度：86±3dB/频率响应：85Hz-20kHz

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