史泰格特斯拉专车专用音响：意式Hi-End特质重塑智能座舱美学

TESLA特斯拉一直以科技感与设计引领风潮，但原车音响系统却难以满足车友对音质的苛求。要大范围升级改造，可能又与特斯拉的用车场景用户定位背道而驰，针对原车系统做无损升级的专用音响，一下子成为车友急需的最优解。

专为特斯拉打造的意式艺术品

STEG意大利史泰格凭借40年声学积淀，推出特斯拉专车专用音响系统，从MT4四英寸两路分音组合，MT8专用低音再到MT9专用低音箱，每一款产品均针对特斯拉车型声学环境深度优化。例如MT8低音单元采用轻量化设计兼顾刚性，搭配长冲程磁路系统，即使在小功率驱动下也能爆发精准瞬态；而MT4C两分频的高音单元采用钕磁驱动+铁磁流体散热技术，适配特斯拉A柱原装位，实现无损安装与音质飞跃的完美平衡。

科学搭配，颠覆电动车的音质瓶颈

四英寸套装分别有MT4C前门专用两分频、MT4B中置专用两单元以及MT4后门专用中音套装，也可以看出STEG史泰格设计师的思路是针对特斯拉前中后三个短板集中发力。4英寸中音是统一规格的羊毛纸盆，搭配内斜橡胶大折环，精车CNC加工的磁路，用高强度钕磁驱动单元，高驱动力哪怕用原车主机直推也有好效果。

高音半透明德国丝膜，钕磁强力驱动，采用日本铁磁流体技术快速散热，原车在A柱等部位的高音原装位，快速安装不用担心散热等问题。前声场高音中音四单元，中置采用高音+中音两单元，后声场是中音两单元，专用线束对插加上同材质设计，车厢能保持出色的平衡一致听感。

8英寸专用低音MT8，核心是轻量化长冲程设计，复合玻纤编织音盆，具有良好的刚性和瞬态反应，前罩经过耐热耐盐雾抗UV等技术处理，就是专门针对车载空间严苛的工作环境优化，让喇叭更经久耐用延长使用周期。

MT9专用超低音的加入，可以说是补全特斯拉音响升级最后一块拼图，不难看出STEG史泰格团队用原车数据1:1开模的用心细节，倒相管设计的补形箱低音，采用高刚性轻量化的塑钢级别材料，开孔位置还加入空气流体力学结构的处理。一体化纤维音盆，高顺性橡胶折环，长冲程同时支持双2Ω设计，更方面做匹配，不满足原车输出，可以搭配专业低音功放带来更强的低频补充，补形箱更是不占丝毫空间。

无损升级秒杀原厂高级选装

特斯拉车型因纯电动车布局受限，导致升级空间以及声学空间都大有不同，相比原厂音响动辄上万元的选装费用，史泰格特斯拉专用系列无疑用多个特点更能打动用户，专业级音质、无需破坏线路、小功率高灵敏、兼容Model 3/Y/S/X全系车型，实现“改装零痕迹，音质数倍提升”的体验。无损对插无损升级就有好效果，专用也发烧，让特斯拉从“智能驾驶工具”进阶为“移动歌剧院”。