王蓓黎：智能化为企业和客户提供了有效的沟通途径

    谢谢大家！一方面是来跟大家学习的，一方面也跟大家汇报一下我们17年在中国做了哪些方面的工作。我们是中国最早的汽车俱乐部，实际上这个概念是从国外引进的，我们的背景也确实是个外资公司。当时我们95年成立的时候，可以说中国有车的人还不太多，我们从那时候开始就想，当时想向美国最大的汽车俱乐部学习一些东西，他向美国大概4000多万的车主提供服务。

大陆汽车俱乐部首席执行官  王蓓黎

    这么多年的发展，当个人用车量逐渐增多的时候，我们也一直致力于这方面的服务，但这个过程中是非常痛苦的，因为在中国来讲，通常大家对服务行业，特别是汽车这个行业，发展的时间和阶段、起步完全是不一样的，汽车厂家成立的时候大家还没有服务这个概念。近几年他们才刚刚觉得，把汽车服务这块已经从战略层面提到执行层面上来了，我们十几年里从道路救援这块到车主单向的服务一直在做。但很多人看到我们递出去的名片，说你们俱乐部是带大家出去玩儿吧？他们一直还是这个概念。所以，我们真正做的这些服务大家是不知道的。09年我们曾经得了一个“隐形的冠军”，所以我们是躲在车厂、保险公司、银行、大客户等很多背后的服务商。

    今年我也看到了一个数字，中国现在大概每17个人有一台车，但在世界发达国家欧美1-2人就有一台车，所以我们服务的空间非常大。特别是随着移动互联网到来，我们也从中看到了商机，我们主要是一直致力于线下服务，我们认为智能化的服务提高了我们跟客户之间有效的沟通，让客户的体验会更好。在以前我们这些传统的服务商只是一个被动式的响应服务。但在现在的移动互联网时代，包括辛总说的，前段时间我们一直探讨的车联网方面，我们也是其中的一个环节，我们也一直在探讨怎样提供主动的服务，而且让车主真正参与，他才会对你产生信任，他才不会觉得我到哪是不是你要让我付钱了？要让他真正体会到我们给他提供的服务是有价值的，而且是为了他的安全。

    我们有一个原则，因为我们是一个救援的服务商，不管这个设备有多先进、功能有多炫，我们把安全都是放在第一位的，保证车主在出行的时候能安全无忧、能得到我们的帮助，这也是我们一贯对中国的承诺，我们也特别希望能跟在座的各位专家、领导，共同把中国的服务平台打造好，让中国也有一个专心、专注、专业给车主提供的服务平台。

    谢谢大家！