传统签到应用遭抛弃 车联网新模式落到实处扭转乾坤

车联网进入中国已经过去两年，但是，国内的车联网行业还没有建立起成熟的行业规范，车联网行业就像摸石头过河，因商业模式飘忽不定，导致到现在车联网企业还没不能顺利过河，车联网还在摸索中发展。在过河的过程中，不少企业因为走的路不对，被绊在中间进退不得，磕破头、刮伤脚的不在少数。

“Check-in”是最早而且传统的LBS应用，刚开始风起时，甚至成为一股潮流，多家企业或多或少都推出自己的签到应用。但是单一的签到服务，过了保鲜期后，难以吸引“喜新厌旧”的消费者，渐渐地传统的签到功能市场份额受到其他应用的侵蚀，遭到用户的抛弃。作为重灾区，国内专注提供LBS签到服务的企业几乎全部转型。车联网行业亦然，支持单一的应用服务的商用模式，并不能立足在看重创新与变化的车联网行业。

但是，对于企业来说，不健全的商业模式是威胁，同时也可以说，适用的商用模式是抢夺市场份额的机会。在为数不多的可行的商业模式中，翼卡车联网的“PPS”模式广为人知。“平台+产品+服务”的运营模式在翼卡公司建立起，不断推动其向前发展。在产品创新与客户积累中，翼卡公司最近陆陆续续联合行业其他企业，建立战略合作，整合行业资源，表明其模式和发展受到行业认同。

翼卡公司的“PPS”模式，推进企业推出声控导航系列产品，在车机导航上引领声控导航升级风暴。在今年九月上市的声控导航·高档车解决方案，依旧“PPS”模式，产品针对宝马、大众、奥迪、奔驰、保时捷、雷诺、雷克萨斯、路虎、雪佛兰等国际高档车品牌，扭转原车导航操作步骤繁多、开车导航操作困难、车内应用服务稀少等不便之处，为车主提供声控导航、翼卡在线服务、全国道路救援、多媒体娱乐系统、倒车后视、3D实景地图等多种车内应用功能与车联网落地服务。通过“PPS”模式，致力向车主推行安全、便捷、舒适的车生活，使消费者体验智能化便捷操作、驾驶的乐趣与享受。