多个汽车口岸申请试点汽车平行进口，进口车价有望下调

记者从汽车协会高层人士处获悉，目前有多个汽车进口口岸正在规划试点汽车平行进口(Parallel Imports)，并非只有上海自贸区一家，汽车平行进口放开之后，进口汽车价格有望进一步下调。

今年年初，记者了解到，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，试点方案已递交商务部，商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。

全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示，全国工商联汽车经销商商会完全支持自贸区的平行进口试点，汽车平行进口试点一旦通过，这将有助于打破汽车行业垄断，进口车价格过高，以及行业不正当竞争将有希望借助此次试点得到解决。

**放开平行进口将深化汽车反垄断，进口汽车价格有望继续下探**

朱孔源表示，有条件地适度放开汽车平行进口，是打破行业垄断，促进竞争，推动进口车市场的良性健康发展的重要手段，也是对目前的《汽车品牌销售管理办法》较好的补充。

有业内人士表示，平行进口汽车的价格要比目前的4S店的行货价格低15%左右。目前一些进口豪车的终端价格，甚至达到了进口到岸价的3.5倍。平行进口汽车可能会导致鲶鱼效应，拉低进口车的销售价格。

国机汽车(600335.SH)知情人士向大智慧通讯社表示，汽车平行进口若放开，有可能拉低进口车价格水平，进口汽车经销商也会面临一定压力。但由于平行进口的车辆很多不是针对中国市场设计的，进口之后还需要进行改装，同时，平行进口汽车的售后服务也存在很多问题。

近期中国汽车领域反垄断风暴日趋猛烈，奔驰、奥迪、克莱斯勒等进口豪车陆续接受了有关部门的反垄断调查，众多豪车品牌纷纷示弱，宣布降低产品或配件价格，最大降幅达到40%。

知情人士表示，汽车平行进口如果放开，无疑将使得进口汽车价格继续下探，其所带来的“鲶鱼效应”将冲击现有的进口汽车价格体系。

**什么是平行进口汽车?**

平行进口是指未经相关知识产权权利人授权的进口商，将由权利人自己或经其同意在其他国家或地区投放市场的产品，向知识产权人或独占被许可人所在国或地区的进口。平行进口商品，也就是社会民众俗称的“水货”，区别于“行货”。

平行进口汽车是未获得跨国汽车厂商及在华总经销商授权，或许可而进口的并非针对中国市场设计和生产的原装正品汽车，行业内也被称为“灰色进口汽车”。

平行进口商可以是汽车供应商的授权经销商，也可以是未获得汽车供应商授权的汽车销售企业。长期以来，政府部门、行业和社会对我国是否应允许或鼓励平行进口汽车都有争论。

根据统计，A股涉及汽车进口业务的上市公司包括国机汽车(600335.SH)、庞大集团(601258.SH)、申华控股(600653.SH)等。