Google谷歌力促无人自动驾驶汽车发展并形成明显优势

Google谷歌刚刚揭晓了它的最新成果：那就是一辆货真价实的Google 牌无人自动驾驶汽车。
       尽管之前已经在雷克萨斯的SUV 和丰田普锐斯等现有车型上测试了无人自动驾驶系统，Google谷歌还是在2014年5月宣布将要设计自己的无人自动驾驶汽车，并于日前正式公布了第一款无人自动驾驶汽车的完整原型。从图片来看，这辆Google无人自动驾驶汽车，配备了LIDAR无人自动驾驶系统，并通过合理而紧凑的设计，实现了安全和节能的目标。

警觉计算技术可保障各方安全
       Google谷歌无人驾驶汽车原型和测试模型上都配有以下特殊装置，从理论上来说将比有人驾驶的汽车更“有警觉”，更安全：
       利用LIDAR无人自动驾驶系统将周围环境描绘成精度达一英寸的3D地图，使汽车不用头灯都能“看见”周围。
       使用现在很多高端座驾都已配备的倒车、停车、防碰撞装置。
       用GPS规划路线，并将进一步发展为替为所有车辆规划路线，使车辆总体速度最优。
       通过服务器群连接，任务过多时服务器也不会瘫痪，保证车辆正常行驶。
       用雷达监测附近车辆的速度。
       通过航位推测法和GPS从内部监测车的速度、方向，从而确定其定位。

警觉计算技术不可或缺

配备了LIDAR无人自动驾驶系统的Lexus RX450h

作为传感器的摄像机

作为传感器的摄像机

作为传感器的摄像机

传感器电脑系统价值远超车体
       Google谷歌无人自动驾驶汽车，原型是一辆雷克萨斯Lexus RX450h汽车。超过4台激光测向测距仪、1台分别安装在车内的摄像机和1台安装在车顶的全向摄像机等各种不同类型的传感器，以及对它们所传送图像进行识别、分析和计算并发出各种操作指令，还有根据电脑发来操作指令而产生诸如加速、减速、倒车甚至转向等不同动作的擒纵机构，构成了LIDAR无人自动驾驶系统。总价值超过70000美元而远远超过雷克萨斯Lexus RX450h汽车。由此可见，作为安全保障的技术已上升到非常重要的主导地位，车体本身变得相对不太重要了。

LIDAR无人自动驾驶系统分布在驾驶舱中

LIDAR无人自动驾驶系统分布在驾驶舱中

LIDAR无人自动驾驶系统分布在驾驶舱中

搜索定位技术使优势愈加明显
       无人自动驾驶汽车不会像人一样，会疲劳、喝醉、嗑药、在驾驶时回短信。统计表明，90%的交通事故以及死亡都是由于司机上述过失行为所造成。因此，自动驾驶将比人们自己开车要安全。谷歌用数学模型模拟计算和原型车测试的结果，都支持了这一假设。
       作为技术巨头，Google谷歌从2012年就开始对无人车进行路面测试。而密歇根、内华达、加利福利亚、得克萨斯、华盛顿州都通过了相关立法准许并监管无人车在公共道路上的行驶。
       Google谷歌并不是唯一一家研发无人自动驾驶汽车的公司，宝马、特斯拉、奔驰、奥迪、日产等车厂，都宣称将在2020年前推出自己的无人自动驾驶汽车。但可以肯定的是，由于Google谷歌在搜索定位技术方面积累下来的优势，使它在这一轮无人自动驾驶运动中处于领先地位。

Google谷歌无人驾驶汽车

Google谷歌无人驾驶汽车在马路上行驶

Google谷歌无人驾驶汽车在马路上行驶

Google谷歌无人驾驶汽车在马路上行驶

部分参加Google谷歌无人驾驶汽车马路实试的体验者

编辑点评：大规模量产指日可期
       在这之前，Google谷歌也试产了100辆无人自动驾驶汽车。随着相应技术的飞速发展和日益成熟，昔日只能在大片中看到的无人自动驾驶汽车也离我们越来越近了。正在美国拉斯维加斯举行CES 2015展会上，越来越多的无人自动驾驶技术已展现在大家面前。可以预期未来的5年内，无人自动驾驶汽车可大量生产，从而走入大家的生活之中。

应用了Google谷歌无人自动驾驶技术的汽车

应用了Google谷歌无人自动驾驶技术的汽车

应用了Google谷歌无人自动驾驶技术的汽车