不一样的“房车梦” 东风本田艾力绅尊贵版全车升级摩雷隔音

东风本田艾力绅尊贵版作为一款7座车，车内空间足够宽大。对比其它保姆车来说，艾力绅外观稳重大气，硬朗线条搭配大面积的横向前进气格栅，使其更显霸气和稳定感。内饰简洁而大方，具备不错现代感，看起来温馨，舒服。但随着速度的增加，风噪也逐渐提升，这应该并不是我们想见到的。所以，车主确定对其隔音设施进行全面的升级。

车主当初就是觉得这款车的空间很大，非常实用，没有想到现在竟然几乎成为了逃离都市的房车。”他认为虽然事业必不可少，但是家人的幸福才是他奋斗的动力，不能舍本逐末。所以，只要有空闲时间，他都会带上家人，一起去旅行，享受城市没法实现的清新空气和自然惬意。所以，车主对旅途座驾的舒适度特别注重，旅途是享受，不是忍受。下面广州尊驾汽车为大家分享下这辆东风本田艾力绅尊贵版全车升级摩雷汽车隔音的改装案例。

施工材料：摩雷顶级汽车隔音 摩雷木卫二号隔音棉 美高引擎隔音隔热棉 德国思韵音响套装

汽车隔音：能做到制震、防冲击、隔音降噪、隔热保温、防潮防水、耐腐防蛀、不发霉、不易燃烧、能防火阻燃等效果。并且是一种健康环保、外观整洁、没有污染、使用寿命长的高环保材料。无论是在高低温环境下都无任何异味，对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。而且材料便于施工，粘贴非常牢固。

汽车噪音来源：

1、车辆本身发出的机械噪音。

2、轮胎与地面磨擦的路噪。

3、高速行驶产生的风噪。

4、来自外部各方的混合噪音。

隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的底盘、后备箱、车门而传入车内的。而四车门一直是噪音来源最大的部位，四车门隔音也被认为是汽车隔音工程中最基础最重要的步骤，也是许多尝试隔音效果的车主选择最多的部位。

原车门的隔音设施(其实比一般桥车要好一点，其他就是一层防水薄膜)

原车音响(拆下来后发现其不是一般的轻啊!) 

车门隔音，首先在车门内层钣金上装贴隔音，也就是第一层隔音，它能增加钣金厚实度，减少钣金震动产生共振低频噪音源，然后在喇叭支架上再安装贴一层隔音材料，俗称第二层隔音。第二层隔音能进一步减少支架震动，并封住车门孔洞，加强钣金结构，使车门形成一个密封箱体。这样对车门进行双层隔音处理，将有效地利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播，降低路噪。也能在噪声的环境中隔离出相对安静的场所，并且还原车内的声场坏境，大幅度提高车门上喇叭的音质，使驾驶更加舒适。

车门第一层隔音

车门第二层隔音

车后门隔音

车门第三层隔音(棉)

下面是后尾箱盖隔音

尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，并且尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。隔音作业可以先用美高黄金甲强化尾箱钣金结构，减少振动及其共振，再使用美高静音隔热棉吸收过滤多余噪音。后备箱如果不做隔音处理，就像一个巨大的空腔，声波会在这里来回反射，引起共鸣。说以对汽车后备箱进行隔音处理，可有效阻隔后轮胎噪和排气管噪声，进一步提升驾驶舒适性必不可少的部位。

第一层止震板

第二层隔音棉

下面是引擎盖隔音

发动机是汽车自身的噪音源，引擎盖与发动机仓之间会产生共震，加大车内发动机噪声，并且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用美高黄金甲对引擎盖进行隔音处理，可以减少发动机噪声的传递，使车内发动机噪声更加柔顺。同时，还能起到隔热的作用，减少发动机仓热量对引擎盖的高温烘烤，防止引擎盖漆面过早老化而导致龟裂或漆变色。让引擎盖漆面保持亮丽如新。

首层摩雷隔音

二层引擎隔音隔热棉

下面是德国思韵音响的安装

音响上还贴上美高丽音圈

下面是车底盘

车地板的底盘隔音，是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪，发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。施工流程是先用美高黄金甲满铺车底，致使车底板钣金得到强化，令底盘更扎实紧凑，能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。由于车底板面积大，隔音所带来的效果直接影响驾乘者的驾乘舒适性。

第一层止震板隔音

两边轮毂要拆光 准备装隔音

车底盘第二层隔音棉

等待安装的德国思韵同轴音响