头痛大包围改装的部位和材质怎么选？这里的指南或许有帮助

我们的汽车改装大包围由8个不同的部件组成，一般改装都选择3-5个部件进行改装。大包围安装的部位和材质的选择其实都是一门学问。

大包围的前后保险杠和侧裙套件

大包围改装套件部位怎么选择?

发动机盖，要选择重量轻，强度高，耐高温，还能起到很好的让发动机散热的作用的。下唇，要选择外形不是很尖锐的，离地位置不是很低的也可以选择，否则，会给日常行驶带来不便。前、后保险杠（俗称泵把）尽量不要选择尖锐形状的和太突出的款式，以免对路人造成伤害。尾翼的选择，主翼与车身的缝隙距离2cm以下，如果超过2cm，主翼两端长度与门沙板要预留16.5cm每边。侧裙的选择，安装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于9cm，而催化遮热板与地面距离不能少于5cm。

大包围的前后保险杠和侧裙套件

大包围改装套件材质怎么选择？

ABS塑料，这类产品为改装厂生产的材质，耐轻微擦撞，多用于尾翼改装。因为产品是以真空吸塑成型的，所以都很薄，韧性一般，破损后不易恢复原状。有的也用来制作唇款大包围。

PU塑料，这类产品多为原厂生产的材质，耐撞击，易恢复原型，多用于前后唇改装。因为产品是在低温下注塑成型的，所以具有极高的柔韧性与强度，于车身的贴合度也是最佳的，使用寿命也较长。但这类产品的造价很高，一般的消费者难以接受，可作为名牌汽车改装厂的生产大包围的主要材料。

大包围的前杠

玻璃纤维。这类产品的硬度高，外观平整度好，价格适中，款式较多，最为常见，但重量大，韧性不好，发生擦碰时容易断裂。

树脂材料。这类产品的价格较为便宜，款式较多，因此也是国内不少生产商选作生产大包围的材料。

碳纤维。这类产品是一种韧性很好，强度很高，质量轻盈的新兴材料，是制作大包围尾翼的优良材质，国内改装市场还不多见，在国外改装市场中多见于各种超跑的改装使用。缺点是造价昂贵，制作工艺复杂。

改装好前唇侧裙的车辆

总结：通过以上大包围改装部位和材质的分析，我们大概了解了改装大包围应该选择什么样的部位和运用什么材料，综合的考虑到改装能给车辆带来的提升，和改装后对各个方面的影响，当然，在材质选择上还是跟预算相关联的。预算越高，改装的材质选择的会越好，改装效果也会越好。