车联网时代，汽车为什么非要联网？

近些年，各大汽车制造商、互联网巨头、电子制造商纷纷入局车联网，车联网已经融入汽车行业。但回归本质，思考汽车真正的用途：咱买车，图的不就是快和方便吗。

那为啥咱的汽车非要联网？汽车联网到底有啥用。现在开车，有手机联网导航就够了，为啥非要给汽车加这个功能？在这里，和你聊聊汽车联网的好处——车联网到底有啥用。

汽车联网是多此一举吗？

现在开车，用手机导航的人越来越多；同样，除了导航这功能，汽车好像基本没有联网的必要。有这种想法的人太多了！那汽车联网真的是多此一举吗？其实不然，因为即使在城市中，用手机APP导航也不能真正解决问题！根本原因不在APP，在于手机本身。目前智能手机市场上定位功能最强的几款手机是苹果、华为、vivo这些品牌，经过测试，用这些手机导航的过程中，GPS功能会出现不同程度的延时。

部分信号较差的地区，导航准确性和实时性都受到了严重影响；尤其是在小街道和小巷中进行导航，结果的偏差会严重影响车主判断。因为手机内置的GPS模块并不是专门为交通出行设计，所以在准确性上远不及汽车自带的GPS硬件，如果想让导航准确性更进一步，汽车联网将是必选方案；同样，这也是车联网存在的意义之一。

除此之外，汽车联网后还会拥有更强的车联网功能！

为什么车联网是互联网“第五屏”？

暂且不论车联网，作为中国超强浪潮互联网，目前已经占有电视、PC、手机、可穿戴设备这“四大屏”；这些屏幕都有一个共同特性——能够实时交互。互联网通过这“四大屏”为我们带来的便捷不言而喻，同样，互联网的发展离不开这四大屏，更需要找到第五屏，做出划时代的改变。那为什么“第五屏”不是物联网、不是其他网，偏偏就是“车联网”呢？

大数据时代，车联网同样用大数据说话。中国驾驶人数量3.42亿，私家车保有量超2.7亿。这些数据是除手机、电视、电脑外，其他产品不具备的基数。只有这样的终端数据，才有成为互联网“第五屏”的可能。

但是，车载屏幕功能单一，仅限于用车时的简单交互，并没有更好的加以利用。正因如此，其中存在着巨大的提升空间和市场。

随着车联网技术的进步，越来越多的车联网企业，为汽车中控屏赋予新的意义。娱乐、游戏、购物，这些功能让用车过程更为丰富多彩，而汽车联网，是享受这些功能的前提！