大型SUV音响系统 硬件卷数量软件卷调音还是全都要

车载音响——硬件卷数量，软件卷调音！

近日一份2024年汽车音响系统研究报告指出，原车配备8个或8个以上扬声器的车型，渗透率已经超过47.5%，并保持稳步增长的速度，很大机会在不久的将来干到超过55%。

不读研究报告，其实你都会发现十几个喇叭的新车已经是常态，而且大部分都是新能源车。

那么就有问题了，那些网上没赢过，销量没输过的传统车企，他们又是如何应对？

这次我们列举一些主流常见超5米以上的大型SUV，看看他们音响系统的玩法，除了卷数量、卷调音、卷音质，你会发现他们一大共同点就是品牌背书！

路虎揽胜Ranger Rover

提起路虎就离不开英国之宝，但你可能真不知道路虎的英国之宝也有大分别。首先揽胜和揽胜运动版扬声器数量就不一样；其次普通版的揽胜英国之宝叫Merdian Surround，正儿八经的路虎揽胜尊荣音响系统用的叫Merdian Singnature。

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不同的聆听体验随即而来，尊荣音响系统带来34个扬声器（普通版英国之宝为19个扬声器）和1个双声道低音炮，共计1600W功放功率。同时带有英国之宝数字信号处理技术，Trifield 3D技术，主动路噪降噪，座舱矫正和数字高频脉动成形等独家科技。

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奔驰迈巴赫Maybach GLS

有趣的地方是奔驰普通版GLS有且仅有13个柏林之声扬声器，哪怕花钱选配柏林之声3D版本也才提升到26个扬声器。

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到迈巴赫GLS这个层次，直接给到是29个柏林之声扬声器，1610W功放功率，带数字信号处理技术，以及座椅上的椅背4D振动器，摇身一变4D全景声体验。

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凯迪拉克凯雷德Escadale

全尺寸SUV的经典代表之一，也是目前能买到而性价比非常高的纯种美式大尺寸SUV之一。

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凯雷德的配置很繁杂，标配车型19个扬声器（已经很多），而铂金版车型则是直接干到36个扬声器，由AKG提供的参考级发烧音响系统，当然支持杜比全景声，如果再选配二排的增强套件，AKG喇叭数目直接到40个（没记错应该是目前量产车最多）

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林肯领航员Navigator

美系大尺寸双子星之一，提到凯雷德就不能不说领航员。音响系统是由Revel提供的Ultima 3D系统，28个扬声器，带有QuantumLogic 3D环绕低音炮技术，随车速动态音量补偿。

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雷克萨斯LX600

雷克萨斯现在也学会了减配，LX不再是统一配备Mark Levinson马克莱文森音响，不过他们又很实在，直接在中控大屏的右下角给提示，如果右下角印有Mark Levinson标识，就代表是配备25个扬声器的马克莱文森高级发烧音响系统，2400W的功放功率。

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劳斯莱斯库里南Cullinan

这里提到库里南感觉是有点犯规，但劳斯莱斯音响系统换得太频密，自带话题。从德国伊顿，到后来的Lexicon，现在变成Bespoke Audio，也正好见证了劳斯莱斯在音频技术上的蜕变，从找别人设计供货，到成立自己专属的音响部门Bespoke，为自家车款设计最顶尖的音响系统。

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18个扬声器，共计1400W功放功率的库里南Bespoke音响系统，数量不算出彩，但绝对值得拥有！

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宝马XM

XM是一款很容易被忽略的车型，车友对宝马的深刻印象都是3、5、7、8，SUV款式就会想找X7X8，实际上目前宝马SUV领域天花板就是XM。那么XM配备的肯定就不是哈曼卡顿了，直接安排Bowers & Wilkins宝华韦健的36个扬声器钻石环绕音响系统，带旋转高音和氛围灯技术。

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理想L9

L9应该是近年最耳熟能详，最让人印象深刻，也算得上是第一代配备7.3.4全景声音响的国产新能源新势力。

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21个PSS扬声器，共计2160W功放功率，双折环铝膜高音，双中置设计和三个高功率低音炮，再搭配4D座椅的沉浸式体验。不过很多人都说L9的音响只是给车上看电影用的，纯听音乐不太行。

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问界M9

7.1.4全景声配置，2080W功放功率，20Hz低频下潜，25个扬声器单元均有HUAWEI SOUND SUPERIOR提供。车内带立体空间灯效，和施罗德声学散射技术，小编最感兴趣是配置的智能感应入座，自适应甜点，6个位置都是皇帝位。

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仰望U8

丹拿音响和比亚迪已经是老搭档了，在U8身上，丹拿的调音师和设计团队带来全新22个扬声器系统，支持杜比全景声和3D沉浸式体验。

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这套丹拿铂金系列Hi-End音响再配上星环座舱，移动音乐厅来了。

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小结：从这些车型和音响系统配置，你会发现喇叭数量给够，既然支持全景声，那么调音技术也不用多疑，到最后就是品牌背书，无论是国际大厂供货，还是自营独立工作室研发，他们都研发出一条硬道理，就是卷数量、卷调音、卷音质、卷品牌，他们全都要！

（以上车型配置数据截止2024年11月，同时数据采纳来自2025款新车型）