别克君越轮胎动平衡作业

看看我的公里数，以及考虑到五一要跑长途自驾游，特地为我的君越进行了一次轮胎换位，并做了动平衡测试和调整。

1、首先是将车子定位到升降机上，然后开始拆轮胎：

2、接下来将轮胎滚入作业车间，这是车间的一角，这些设备依次是：吊胎机、动平衡机、扒胎机。

3、知道这是什么么？四轮定位床，如果车子有了大的碰撞、或者轮胎磨损严重、或者车子跑偏严重，才把车子开到这上面进行测试和校正。

4、将每只轮胎装入动平衡机，开始测试和调校，明显已经出现偏差。两边数据均为“零”才是合格。

5、继续做测试，保护盖必须盖好，为了安全。

6、开始加入平衡块，并继续测试。

7、这是平衡块的特写，上面清楚地标明了修正的数据值。在动平衡机上测出的偏差，可根据大小选择不同的平衡块。平衡块的背面是强力胶，粘到轮毂的背面，并敲击粘死。

8、上了平衡块后，重新测试，动平衡机上重新显示新数据。全部显示是零，表明已经平衡，动平衡测试和调校结束。

9、四只轮胎都是这样测试和调教的饿，就不一一上图片了。做一个小插曲：我们的轮毂盖，拆下来是这样的：

10、看看它的背面，才知道居然是塑料件，严重BS通用，我一直还以为是不锈钢材质呢！

11、这是扒胎机的特写，更换轮胎时用的，样子很古怪，这东西居然要进口？

12、轮胎全部做完动平衡，开始装到车上。换位的顺序是：右后换到左前，左后换到右前，是X换位。

13、全部轮胎装配完毕，技师要先开出去测试一下跑偏的情况，并及时修正后，才能交车。