什么情况下需升级汽车隔音？音乐宽带细说汽车隔音降噪施工标准

由于大多数车友对汽车隔音的概念理解不够切底，认为汽车噪音哪里产生就往那里施工材料，胎噪就捣鼓轮胎，甚至更换静音轮胎。其实不是的，当发现产生噪音的源头，不但要抑制噪音源头，还要阻隔噪音怎样传进车内的路径。所以，专业的事情必须交给专业的团队去解决才会得到较好的效果！

音乐宽带作为一家汽车隔音降噪专业施工店，此次分享并正确宣传这方面的知识。下面分享车辆的各个部位隔音降噪处理的细节过程。

门板隔音部位

众所周知，每台最单薄的位置莫过于车门的钣金。车门进行隔音处理的好处就是降低风噪声的产生，加强钣金的刚性，改善关门的手感，明显提升音响的中低音效果。

车门施工隔音即使技术含量不高，但是细节处理是非常讲究的。隔音止震的材料都是丁基胶，贴上去的同时还要用力压实，使止震材料与钣金粘贴牢固。

再有就是原车门板的线路不能让止震材料覆盖着，否则会造成止震材料与钣金粘贴的面积减少，这样就会降低止震的效果，还会造成车辆售后对线路的检查工作。

其次就是建议车主们选择粘性较好的隔音材料，因为这对日后的使用很关键，粘性好的隔音止震材料也会对防水起到至关重要的作用。

底盘隔音部位

底盘隔音是一门讲究技巧和经验的施工活，底盘面积比较大的采用条贴法，因为面积大产生共振的能量也就越多，需要相互抵消。如果采用整张贴法，共振产生的能量难以抵消，效果反而会变得更加糟糕，150HZ-300HZ的频率鸣鸣的响声将会大幅增加，有些车辆没有做隔音的情况下，车主感到胸闷或者耳鸣就是这种频率的响声作怪。会直接影响到驾驶感！本田奥德赛的底盘施工示例。

前排脚踏处采用整张贴法，将这里看成一个整体，小面积。共振能量比较少。

底盘的中间部位看成大面积，采用条贴法。共振能量比较大。

本田凌派的底盘隔音施工示例，这个底盘面积比较小，所以采用整张贴法。

关于吸音棉的作用，它的功能与止震材料不一样。止震胶在隔音降噪系统里面担当防止或降低钣金的震动次数（频率）；而吸音棉则负责吸收或抵消150HZ-250HZ的频段。两者紧密结合的时候才会有隔音的效果（目的）。当然吸音棉装得越厚将会越好，但是每辆车的底盘预留的空间有限，尤其是欧系车，预留的空间很小。日、韩系，国产系都有很多的预留空间，可以装贴2层的吸音棉。

大梁隔音部分

大梁这块的隔音，在行业内也是音乐宽带首创，通过实验以及对比得知：将每台车两则大梁内部填满后，风噪声和路面噪音将明显降低！

其实不难发现，有少部分的欧系车，比如大切若基的后面防撞梁和两则大梁都有填满隔音发泡沫材料。

轮胎叶子板部分

以奥迪A6为例，每台车的前轮叶子板都是产生各类噪音最对的地方之一，那么我们要做的是怎样阻隔噪音进入车内，而不是一味刻意去抑制噪音的产生！因为轮胎必须要运动，而且是剧烈的运动！而抑制噪音产生的面积也有限，客观来说就是产生噪音地方非常小。我们要尽量做的是将前轮所有附件的震动降低，和抵消噪音的产生。加注吸音棉就是为了抵消吸收噪音，装贴止震材料就是为了降低附件的震动频率，加注隔音发泡胶就是为了阻隔噪音传输路径。三者也要紧密结合才能有个完善的隔音系统。

根据经验，前轮的噪音大多数都是从防火墙，大梁，底盘这三大地方传进车内的。之所以我们一般都是推荐进行全车隔音降噪是有必要的。其实预算允许的情况下，施工防火墙隔音效果最直接！

引擎盖隔音部分

引擎盖也是产生风噪声和发动机噪声最多地方之一！引擎盖要做的是就只能装贴止震材料，但是止震材料必须要耐温高，质量高的产品。根据经验不能加注吸音棉，因为吸音棉会将发动机产生的温度一起吸附着，车辆停止运转的时候，引擎盖会产生大量的高温，最容易造成引擎盖的漆面短时间内老化，变黄，漆面龟裂。

所以加注吸音棉的最终结果是得不偿失！我们店的帕萨特样车就是实验过的结果。施工引擎盖隔音最终目的就是改变噪音的传输路径，而不是从挡风玻璃周围传输，而是将引擎盖产生的噪音从底盘下面经过。

防火墙隔音部位

说到防火墙隔音，许多车友都会感到熟悉而且又陌生。熟悉的是常常道听途说某某做了防火墙隔音才几百元，效果一般般，改善不大；陌生的是为什么音乐宽带的防火墙隔音这么贵？最低起步价在4500元！下面就和各位车友分享我们的价格贵在哪里，怎样施工防火墙隔音，效果如何。

汽车防火墙系统

汽车的防火墙位于发动机舱与仪表台中间的那道“墙”（钣金），防火墙隔音施工就得首先要拆卸仪表台系统。要知道，每台车最重要的控制单元模块全部集中于仪表台下方，各种电子控制线路非常复杂；其中包括空调系统，行车电脑，原车电子防盗系统等等。所以要拆卸这个系统工程必须要专业程度高、经验丰富的的技术人员进行。

正常情况下，在4S店拆装仪表台系统需要工时费在4000元起步，我们即使没有4S店的气场，但是我们技术团队绝对不亚于4S对此项的拆卸工作。经验给予我们自己的信心！

防火墙隔音施工

拆卸完成仪表台后，我们可以清晰地看到车辆防火墙简单的构造，是由钣金合并而成，很不规则形状，布满千疮百孔，而防火墙的厚度也是单薄得可怜，由此可见施工隔音是非常有必要的。

防火墙隔音的施工主体是由两层止震材料和两层吸音棉构成，其它多余的小孔用隔音发泡剂填充。止震材料在防火墙施工中起到降低钣金的震动频率，强化防火墙刚性的巨大作用；吸音棉就负责抵消和吸收发动机的鸣鸣响声（200HZ）频率；隔音发泡剂起到阻隔风噪声，发动机噪音，等等噪音传输路径的作用。总之，防火墙隔音施工不但可以有效降低噪音，而且还可以隔热！对提升驾驶感是非常明显的选择！

本田飞度 防火墙

丰田卡罗拉 防火墙

广汽传祺GA3 防火墙

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