发烧级神器 济南天籁之音陆风X8改装芬朗汽车音响

人们常说“天上雷公，地上陆丰”，那么国产“陆风X8”汽车又怎么样呢？陆丰X8简洁大气，富有现代气息，流线型的车身设计更为时尚，飘逸的车身腰线以及强壮的轮眉，给人很强烈的运动感和速度感。可惜，陆风X8原车音响不够给力，整体效果给人一种干瘪毫无感情可言。再加上车主对高品质音乐效果有着执着追求，于是把这台“陆风”吹到了济南天籁之音汽车影音店，进行改装音响。

陆风X8

歌乐主机


前声场喇叭选择芬朗RE－6.3

前声场芬朗RE－6.3的高音单元安装在门板三角处

这台陆风X8改装音响，其配置属于奢华级别。让小编简单为大家介绍一下吧。前声场喇叭选择芬朗RE－6.3 由中法韩三国联合研发，率先将纯铝、镁合金、钻石、纳米等高薪材料综合运用到音响，其中设计的高档分音器通过考虑不同分频点、不同的斜率、不同的频率曲线以及衰减方式来满足在车内不同安装优雅的实际需求。历经无数次实验室试验、装车试验，最终去年年底上市销售，是汽车音响发烧友们梦寐以求的神级器材。不管是其铍高音或是三文治中低音音元或者是无源分音器，整套器材就是为了给客户带来最真实的原音重现所生产出来，这是为什么发烧友们对它趋之若鹜。

尾箱功放的安装

有了这么好的喇叭，如果不配上一台无论是血统或者性能都能与之匹配的功放拉动它，那么整个系统可就浪费。为此芬朗技术师们特地为车主配上套装血统功放——芬朗UT－2160+芬朗AL－450。这两个功放最大特点平衡性和音质方面。芬朗AL－450功放可调高、低通或全通,分频斜率为12db  ，可调分音频率范围为50Hz -200HZ，后座低通时可打开45HZ频率点从而令低音增益加6DB。芬朗UT－2160实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放，可选择立体声、桥接、单声道三种输入方式，可调分音频率10放大，可调分音频率范围为55HZ到5500HZ，根据输出功率计算，总体谐波失真小于0.05% 。经过双功放推动前声场喇叭，充分显示了喇叭特性，创造出不同的音乐风格，带给大家空灵的音乐感受。

　　后声场搭配的是芬朗SQ－6.5F喇叭。芬朗SQ－6.5F喇叭上面有5毫米特富龙涂层的丝膜高音，以及有N35高级钕钢复合磁路，对称式无源分音器，巧妙地把高保真声音特别组合，低音重现深邃饱满的低频重放效果。其功放选择了前声场喇叭功放之一的芬朗AL－450与之搭配，保证在足够功率供给的同时获得精准自然的声音，还原于原声。

超低音喇叭曼琴M2W124

　　有了如此完美的前声场和后声场，超低音和超低音功放的选择必须也应完美搭配，先是超低音喇叭方面，选择了曼琴M2W124喇叭2只。它是整体铸铝外框，具有精敏的频率响应以及高阻抗的网状音盆，为低频响而有的双重波形橡胶层面，高达92DB的灵敏度结合其高功率（额定功率400W，峰值功率800W），足以保证低音的动态表现和深厚的低频效果。最后再搭配芬朗AL－400D功放2台推动超低音喇叭，增强了振盆刚性能力。芬朗AL－400D功放的高效率功放，可调低通分音频率范围为40HZ- 250HZ，超长冲程设计辅以高性能磁路，表现出一如既往的优越，声音强劲澎拜、干净有力而富有弹性，整车的配置也算是完美完成了。

尾箱安装效果图

经过调音师的精心调音后，这台陆风X8的音响效果非常好，人声得到很好的体现，将人声还原得特别圆润，尤其是映衬着强劲的低音，与人声融合，使音乐的表现力达到一个，可以说是精致完美的高度，给人以一种既舒心又畅快的感觉，这次真是一场精彩绝纶的改装。