现场声音重现发挥无限可能 海螺前声场加美国JL超低音完美搭配

丰田巡洋舰原车音响系统配置是前门三分频，门板有中低音喇叭，在仪表台侧面有中音喇叭，还搭载有中置喇叭，后门是同轴喇叭，自带功放，不带超低音输出，也没有超低音。效果不尽人意，音响效果跟车价没有太多关系，车好，音响不一定好！一路奔袭一路行，没有动人的音乐，怎么可以渡过这漫漫的长路。

德国海螺3.16两分频

改装计划为原车前声场三分频，保留原车中音喇叭，先升级德国海螺3系两分频，后门选择用瑞典德利仕同轴作为辅助背景音。功放选择一台法国劲浪四路功放，每声道达到150W输出，对喇叭系统有着很好的控制力，收放自如。超低部分采用美国捷力低音功放系统。

改装的全套系统

四门隔音是基础，原车门板拆开以后就会发现，没有任何的隔音吸音材料，只有一层防水的塑料薄膜，巡洋舰门板宽大，高速行驶时，门板共振噪音会很大，所以做门板隔音是必须的，一个目的是隔音止震，另外一个目的就是密封门板，保证喇叭的工作环境，获得扎实的中低频音质效果。

门板隔音第一层蓝金刚止震施工处理

门板隔音第二层蓝金刚密封处理

细节为王，武汉音乐之声依照巡洋舰门板特性，加装了喇叭伴侣，提高喇叭表现的音质，声音不会散，全部聚集在门板位置，让声音音质更有立体感。

前声场中低音加上扩音圈

后门喇叭同样是安装喇叭伴侣

二台功放和DSP音频处理器都安装在座椅下方

功放安装在座椅下方

高音安装在原车位置不破坏原车外观跟结构

后备箱放置一只专用捷力超低音加上原装捷力喇叭罩

后备箱干净整洁看不到任何一丝多余的部件

音响安装完毕进行细致调试

车主喜欢汪峰以及腾格尔等歌手的歌曲，音响效果非常不错，低频有力但是不吵杂，超低音鼓点清晰明了，低频全部在仪表台前方展现，感觉不到低音是装在后备箱的，通过技术店长调试以后，把超低频的频率和前门海螺中低音喇叭频率衔接一致，所以才有完美的超低音全原车功放音源信号全部经过DSP重组解码，每个声道都独立控制，非常不错的改装方案！音色，音质，都得到了飞跃的提升！

丰田陆地巡洋舰音响改装配置清单：

处理器：德国Helix DPS八路解码

前声场喇叭：德国海螺3.16

后声场喇叭：瑞典DLS同轴

超低音喇叭：美国JL Audio超低音箱

四路功放：法国劲浪FPD900.6

单路功放：美国JL Audio 250.1/D

线材：美国麦景图

隔音：大能隔音