给大五一份宁静 荣威W5全国升级大能隔音
荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。
随着近几年汽车事业的发展，自主品牌也逐步赶上国际发展趋势，不管是原始的油动力，亦或是混动力，或者是纯电动等表现出了不错的成绩。继续加油，为国争光。今天我们来探讨升级的是一款W5车型，SUV在中国是宠儿，销量都不错，但是SUV也有自身的优缺点是本身车型和三厢车等的差异。
配置产品全图
首先进行的是车门隔音，车门离驾驶员，或者乘客是最近的一个部位，车门的噪音会直接传递到车内人的耳朵，干扰性是最大的，也是隔音的关键部位。通过对车门的隔音，不但可以强化钣金，更能密封，阻隔热能降低能耗，是性价比非常突出的一个部位。
其次是尾箱和地板，由于SUV车型普遍偏高，所以路噪，风噪，以及路面石子等撞击声会较其他车型多，加之发动机和排气管的低频噪音，也是困扰大家的一大难题。所以，针对尾箱和地板的问题，我们有针对性的对部分部位进行重点处理，以达到最佳的效果。
引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。
叶子板隔音：叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。
施工后的荣威W5，车主和师傅去试了车，从不同的路段，以及外部环境的切身感触下，对整体施工后的效果提出了肯定，特别是加速，以及高速行驶都得到很好的驾驶感。
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