本田哥瑞车主选择全车大能隔音降噪 免受噪音侵扰

在安静舒适的驾乘环境中，聆听真实悦耳的汽车音响效果，这是本田哥瑞车主进行此次隔音和音响升级的主要目的。哥瑞原车隔音比较差，风噪、路噪、尾箱共鸣、引擎噪音问题突出，特别在高速行驶的时候尤为明显。同时原车音响效果也比较普通，整体表现含糊不清，很难满足车主的聆听需求。对比深圳多家汽车音响改装店之后，哥瑞车主来到深圳粤声汽车音响店，为爱车进行全车隔音升级。

改装配置全图

隔音方面：针对噪音产生和传递的重点部位进行隔音处理，提高钣金刚性、减小钣金共振噪音，从而起到良好的隔音降噪作用。隔音材料选用环保高效的大能隔音材料，这是汽车隔音的关键。

拆卸车门护板，来看看本田哥瑞原车四门构造，车门比较单薄，就一层薄膜覆盖，钣金共振和风噪比较大。同时哥瑞的原车喇叭用料非常简单，声音比较闷。

车门隔音处理，车门隔音为2层处理，这是钣金里层的隔音减震。

车门第二层隔音效果图，车门隔音之后，让车门钣金变得更扎实，共振噪音减小，密封的车门不仅有效削减风噪入侵，还能让车门如同一个独立箱体，有利于喇叭发挥更好的音质效果。

接下来进行驾乘仓底板隔音处理，这是本田哥瑞原车底板。钣金直接暴露出来，原车隔音非常有限。

驾乘仓底板第一层隔音减震处理，在钣金表面贴上第一隔音减震材料。

底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

尾箱隔音处理，行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。

翼子板隔音处理，先减震之后再进行吸音处理。

翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飞沙走石的撞击声！贴致轮弧金属部位，与金属融为一体，使其完全固化，增强车身刚性，彻底改善胎噪、以及金属体共振引起的轮弧噪音！

引擎盖隔音处理，1层隔音减震之后，再贴上一层引擎盖覆膜。

在引擎盖上粘贴止震板，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

隔音施工完毕

隔音配置：车门隔音：2层大能隔音减震材料/驾乘仓底板：1层大能隔音减震+1层大能吸音棉/尾箱和后轮弧隔音：1层大能隔音减震+1层大能吸音棉/翼子板隔音：1层大能隔音减震+1层大能吸音棉/引擎盖隔音：1层大能隔音减震+1层大能引擎盖专用覆膜

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