马自达阿特兹升级大能隔音 让大家再无吐槽的理由

阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。本身马自达在国人心目中的口碑是不错的，特别是三大件的表现都不错，外观设计等都是非常突出的车型。

马自达阿特兹内饰方面采用了马自达新代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。

客观来讲，马自达的整体性能和车型都是非常不错的，也是为什么很多车友喜欢它的原因，口碑很好。在噪音控制方面，基于日系车子的特性，或多或少的会有一些车友吐槽噪音问题。而且，提到噪音问题，很多车友就会说去换个好车，没必要，跟拖拉机相比好很多等等，各种言论都是，但是，客观的去网上看，自己体会才是最真实的。

这位车友提到的，跟实际测试的都是基本同样的问题，胎噪、风噪、发动机噪音、共振等噪音等等，特别是跑高速比较突出明显。所以，车子提到手不久，就选择进行隔音升级。有时候在网上也可以看到有的车主对隔音吐槽，那你一定是没有选对材料，没有找到专业的店家，不然，所谓的问题都不是问题。

阿特兹原车钣金比较薄，特别是备胎位亲自可以体验下，上下晃动，如此的结构噪音大也就很正常了。所以，针对原车的问题就要针对性的解决。首先，就是要施工减震材料，进行全车钣金强化。有的车友针对减震可能有分开，满铺的疑问，根据不同部位，不同问题实际解决。

其次就是吸音隔热材料，通过吸音 隔热，甚至可以更换原车的部分吸音材料，哪个材料材质很差，一般都是一些黑心棉之类的，温度稍高就会散发难闻的异味等。吸收空腔的共鸣噪音，阻隔外界噪音的传递。

当然，像翼子板，引擎盖，门边胶条等部位也是很关键的。翼子板施工可以解决胎噪的问题，引擎盖可以降低共振噪音，吸收共鸣噪音，阻隔发动机热能传递。门边密封主要是解决风噪、水渍、灰尘等问题。

通过对于整个施工过程的观看，车主对于网上的一些片面言论对出了很不懈的观点，很多东西都要做功课， 多了解，或者莫贪便宜，本来5000的价位，你非要2000做完，效果就可想而知。恢复内饰后，店里的师傅和车主去试车，刚好是下班高峰期，外界的噪音比较大，经过不同路段的测试，打到自己的预期，平时比较突出的几大噪音问题得到很好的控制，包括音响系统都得到很好的提升，低音更突出了，很是惊喜。