打造威极特色系统 十年颐达换新装更焕新声！

威极的小伙伴们，最近都在为VIBE2019战略发布暨经销商培训交流会做准备，忙得不可开交。作为官方坐骑的颐达，过去十年间也是任劳任怨地帮助威极人服务大众。

作为威极VIBE的品牌样板车，颐达得到了技术总监邱总的全面的照顾，各种珍藏的设计、工艺、技术都砸到了颐达身上。下面就让我们走进了解一下，十年颐达焕新声的历程。

由于颐达确实已经走过十个年头，虽说保养的很好，行驶里程也不过十万公里。为了获得更好的听觉感受，最大程度地削减噪音、杂音，技术总监邱总最终选择了全车隔音。虽然费时费力，但不得不说全车隔音搞完之后，对于噪音的削减还是很有帮助的。

大白鲨全车隔音

风暴三分频BlackAir63C，作为威极VIBE极具特色的一款产品，中高音的同心喇叭设计，带来更加统一、一致的指向性。

同心喇叭,倒模一个孔就好

玻璃纤维振膜的低音，在没有超低音补足低音的情况下，依旧能输出强劲的低音。

玻璃纤维振膜低音

能够直接、明确得展示威极VIBE的产品特色和有别于其他品牌的独到之处，这对于与一线客户和车主朋友接触的同事和经销商来说，风暴三分频BlackAir63C是一款很合适的产品。

专门设计的箱体A柱倒模

并且由于其亲民的价格，它可以成为很多客户，正式踏入汽车音响发烧的第一选择。同时技术总监邱总在A柱为风暴中高音做了一个小型箱体，已获得更稳定、更大空间的空气震动，提供更饱满的表现力。

先锋P99，老牌主机，很多车主朋友的升级选择。这里就不做累述。

低音炮，技术总监邱总为颐达选择了风暴十寸超低音BlackAir10，这是一款兼顾音质与声压的均衡型超低音。十寸的大小，满足了很多车主朋友的尾箱空间，不占大地方，输出好效果，这就是它的性格。

风暴十寸超低音BlackAir10

而技术总监邱总考虑到颐达尾箱的有限性，更考虑到很多车主朋友对于尾箱空间的需求。改变了传统音箱的设计思路，采用了更节省空间，但难度更大的补形箱工艺，将整个低音箱体与尾箱布局结合在一起，隐藏在了尾箱的左边 。不减效果，更加空间。

风暴三分频BlackAir63C要出好效果，就需要有强劲的动力，技术总监邱总根据喇叭需求和成本预算，选择了两台EDGE200.4功放作为整套系统的动力输出。也为后面持续升级留下了足够的基础。

两台EDGE200.4为了节省空间，悬挂式安装

最后在这种颜值为王的世界里，好系统不能光有好声音，还要有好颜值。尾箱亚克力雕刻、灯带面板，让你打开尾箱的那一刹就成为周围的焦点。低调炫酷还有内涵。

发光亚克力雕刻，不只有好声音，还要有高颜值 

总结：这是一套很能体现威极产品特色的系统，风暴三分频BlackAir63C出色的中高音指向性，带来更准确的声场定位，享受更直接的皇帝位；强劲的低音变现力，搭配P99，和Francesco的后期调教，获得更宽的声场范围，你将拥有整个舞台；风暴十寸超低音BlackAir10，补形箱设计，照顾空间需要，效果不打折，这是危极人未来的方向；EDGE200.4功放，足够的功率输出，喇叭、低音都能推，好的效果还是要有好的功放，EDGE200.4无疑是其中很具竞争力的一款；大白鲨全车隔音有效提升颐达这类经济型汽车的驾驶环境，更安静，更舒适。

颐达改装配置清单 / 主机：先锋P99 / 前声场：威极风暴三分频BlackAir63C / 低音炮：威极风暴十寸超低音BlackAir10 / 功放:EDGE200.4 两台 / 隔音：大白鲨全车隔音 / 线材:正力车福 / 工艺：A柱倒模/低音尾箱补形箱/亚克力工艺