丰田凯美瑞无损升级欧龙HiFi音响系统 四大硬件让提升更快更高效

这是个颜即正义的时代，不仅仅是对人，对生活中的各事各物，我们都有着颜值的要求，小编曾听来华的音响品牌老总说，中国车主对音响器材颜值上的要求要远远超过其他国家。要知道汽车音响有时候根本都不需要露脸的，可想而知对于充当门面的轿车要求有多高了，这让曾经叱咤十多年中国汽车市场的丰田凯美瑞都差点遭遇滑铁卢，为了突围拓疆，新款凯美瑞在外观上做了全新的改变，采用更为激进与运动的设计来迎合年轻个性车主的需求，这种改变也使得凯美瑞一跃成为汽车界的“小鲜肉”。

丰田凯美瑞原车音响分析：在车载影音系统这方面，18款凯美瑞豪华版只比标配车型要多配备了8英寸液晶大屏，通用的蓝牙、USB以及AUX外接音源接口让音乐的来源比较丰富，另外前后共有6个声道喇叭，当然车主也可以选装JBL音响的9个声道喇叭。整体而言，在同级别的车型中，凯美瑞的车载影音系统算是中规中矩，即不出色也不垫底，有着原车音响普遍都有的缺点，比如声音不够干净细致，大动态下容易失真等，能满足听听收音机这样的日常听需。

凯美瑞原车高音喇叭

凯美瑞原车中低音喇叭

但对于更为年轻化的车主来讲，凯美瑞这样中庸的音效并不能让人满意，他们需要更为直观冲击力的音乐聆听感，同时对于音响改装的过程也有着更快捷更高效的要求。OLOM欧龙汽车音响针对这种情况，推出了丰田凯美瑞专车专用HiFi音响无损升级系统，在快捷无损的改装之后，让年轻车主能够拥有HiFi音质的听感。

这个系统的高音单元采用28mm大尺寸蚕丝球顶振膜，比一般25mm的高音有着更为宽广的音域，并且采用了独家高音单元+中音单元的同点声源设计，同时拥有高音和中音的音频，并且衔接很紧密，零延误不需要再进行另外的延时调试。这样设计的高音很通透，声音极具穿透力，并且音域宽广，不会因为仪表台的安装位置影响到与中低音的衔接。

高音喇叭与原车线路有专门的对插接口

安装好的高音

盖上防护罩，完全看不出来改动痕迹

它的中低音单元采用玻璃纤维音盆和第三代永磁磁路设计，保证了其刚性与速度感，让声音显得十分的干净利落，橡胶悬边让中低频更加厚实有力，而良好的内阻尼表现，与中、高频段衔接顺滑，就算是在大动态下也不会失真。

中低音喇叭同样与原车线路有对插接口

中低音喇叭车门原位无损安装

凯美瑞原车没有低音喇叭，超低音频段30Hz-150Hz的缺失，让音乐缺少了令人兴奋的鼓声与力量感。所以欧龙这个音响系统专门配置了一只8英寸120W级别大音盆的有源超薄座椅低音箱，全压铸铝合金箱体十分的抗劳抗磨。隐藏式安装在主驾驶座椅下，最大250W的强大功率，能让车主很直观的感受深沉且强劲有力的低频效果，增强了音乐的立体感。

原车主机音质差除了喇叭的因素之外，还有一个就是原车主机的问题，所以欧龙配置了一台DSP功放——欧龙HiFi调音大师，它能为声场喇叭提供提供4×60W的功率输出，还内置德州仪器高性能音频处理芯片，能够优化音源提升声音的解析力，再结合凯美瑞车型数据以及车主的个人喜好，进行专业的调试，主动分频使得定位更加的精准，声音还原的更加细腻清晰，打造出专属凯美瑞车型特有的私人移动影音空间。

这款欧龙HiFi调音大师与原车主机有专门的对插接口，安装十分快捷，并且体积精细小巧，只有巴掌大的尺寸，安装在收纳箱或是中控里面都可以，这次改装技师就将它安装在中控里面，完全不占用车厢空间。

小结：与时俱进，了解消费者的需求，才能长久生存，凯美瑞抓住了年轻车主的心理，及时改进才能占稳市场，车型如些，汽车音响也是如此。OLOM欧龙汽车音响认真分析了原车音响系统的缺陷，和车主们的改装心态，然后针对性的提出了完整的音改方案，更快更有效的为车主提供一个高品质的听音空间。

OLOM欧龙丰田凯美瑞HiFi版方案 / 高音喇叭：28mm蚕丝球顶高音 / 中低音喇叭：165mm玻璃纤维盆中低音 / 超低音喇叭：8英寸有源座椅超薄低音 / 调音处理：HiFi调音大师