原车控噪好无奈胎噪风噪是软肋 帕萨特全车升级赛伦科特隔音

日系代表凯美瑞、雅阁这类车型持续刷屏刷脸，虽然配置更丰富外形升级更具逼格，但以传统中级车市场来说由大众帕萨特/迈腾为首的德系车江湖地位还是难以撼动，或许更具商务风格的形象，帕萨特得到更多商务精英的青睐。德系车的造工细节以及NVH对比同级日韩系对手或许稍有优势，但整体来说还是有不足，特别商务用途待客以及车上来个小会议，体验大打折扣，需要后续升级靠谱的隔音方案来提升！

大众帕萨特原车分析：现款大众帕萨特市售有1.4T、1.8T以及2.0T三款燃油机配置和1.4T插电式混合动力车型，以燃油发动机为基础又是小排量的涡轮增压布局，对于发动机噪音来说帕萨特控制得比较出色，不少车主反映怠速和中高速跑高速的时候表现都相对稳定。但是弱项反而是在市区或者相对低速度的巡航，明显有路噪和风噪的传入，这部分的失色与帕萨特的定位有所不对标。

毕竟发动机的噪音阻隔对于帕萨特整体来说做得不错，所以这次升级方案集中是四门隔音配合整体的车厢地板、行李箱隔音提升，同时还有叶子板和后轮弧部分的升级来阻隔风噪路噪。车主来到赛伦科特大师店西安车乐汇进行升级，受官方认证的专业施工团队更添保证。四门门板采用标准化的双层隔音满铺方式，赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫进行钣金强化以及降低金属共振的工作，同时内层隔音进一步把外界和车厢阻隔形成密封箱体空间，车门内饰板加上一层赛伦科特15mm吸音提升效果。

车厢地板是风噪和路噪的主要传入源，连带行李箱部分都需要进行彻底隔音升级来提升效果。显示地板部分用上一层赛伦科特伯爵2mm为基底，强化钣金减少共振，加上一层赛伦科特名仕4mm，满铺方式效果等于多加了一层薄地板来保护车厢环境。行李箱部分因为备胎位置预留的空间，加上空洞会带来杂音和回音，同样以赛伦科特加入减振垫来强化。这里不同的是采用了赛伦科特4mm的厚度产品，有更佳的减低共振和形成密闭箱体效果，面层以一层赛伦科特皇室7mm吸音进行进一步强化除了隔音还能提升车主后续升级超低音扬声器是的发声环境。

有了很好抑制风噪的措施接下来就是胎噪，这方面的噪声主要经过叶子板和后悬架后轮弧部分传入，把悬挂系统和轮胎的震动摩擦等噪音带入车厢。后轮弧和行李箱车壁用赛伦科特伯爵4mm强化，特别相对纤薄的轮弧加入4mm产品后变得厚实起来，面层搭配赛伦科特皇室7mm吸音发挥效果。叶子板部分和轮毂外侧部分采用赛伦科特伯爵2mm和皇室7mm吸音搭配，考虑到轮毂外侧的工作情况，用上相对薄一点的2mm更好铺设也更好发挥效果，同时降低影响轮胎和悬挂系统工作的可能性。最后帕萨特已经非常优秀的发动机控噪上，加入专业的隔音隔热膜锦上添花，进一步控制噪音也减少传入车厢的热浪。

点评：对于原厂控制噪音以及NVH比较优秀的欧系中级车来说，风噪和胎噪基本是因为路况而造成的不可抗逆因素，对于偏向家庭的用户来说相对要求可能低一点，但照顾到中级车定位原意面向公商务精英人士来说，特别帕萨特也出现在一些网约车平台的专车级别车型，通过改装整体隔音效果来提升用户的体验，实属众多帕萨特用户值得考量的方案！

大众帕萨特汽车隔音改装配置清单 / 施工部位：车门、地板、行李箱、后轮弧、叶子板、引擎盖 / 隔音材料：赛伦科特伯爵2mm、赛伦科特伯爵4mm、赛伦科特名仕4mm、赛伦科特皇室7mm、赛伦科特15mm吸音 / 施工店家：西安车乐汇