途乐音响大改装 ARC推ETON效果怎样？

途乐是日产旗下的一款纯种越野车型，它拥有坚固的车身和可靠的性能，新款的途乐不仅对车身外观做了改进，使之更符合大众消费者的审美需求。同时还为汽车添加了前后排座椅加热等功能，让整车的舒适性更为出色。这也让途乐成为了一款非常受欢迎的豪华SUV。

途乐原车音响系统配置较为简单，使得汽车播放出来的音乐，在稳定性、保真效果等许多方面的表现都不是特别的理想。为了能够提升音响的品质，车主来到武汉歌德汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。

原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理，改装技师使用环保型隔音材料，对汽车门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，既可以有效减少风噪传入，同时也可以给声场喇叭创造一个良好工作环境。

使用隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

车主很喜欢听人声类歌曲，因此改装技师将汽车的前后声场喇叭，都替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭，它的中低音单元使用了双层玻纤音盆，让中低音单元富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，让高频部分清晰细腻、自然动听。为了能够将音乐做到仪表台上，并且提高人声还原度，改装技师还为汽车音响系统，添加了德国ETON伊顿PRX110中置喇叭。

中低音单元安装在门板原位。

高音单元安装在汽车仪表台上，创建一个良好的声场空间。

中置喇叭安装在汽车仪表台。

后声场中低音单元安装在后门板原位。

喇叭的用料充足，做工精细。

原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只霸克C10超低音单元，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。改装技师把超低音单元安装在尾箱侧壁，这样可以节省大部分空间，并且安装固定更加牢靠，避免轻微的移动而造成SPL声压的损失。

原车主机解析力较差，功率供给也非常的小。这导致音频信号粗糙，音响系统的稳定性也很差。改装技师为汽车主机，添加了一台乐道A8DSP处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加的干净。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国ARC XDI1200.6六路DSP功放。充足的功率，是喇叭单元能够稳定发挥的重要保证。

升级使用的功放安装于尾箱。

在对汽车音响系统做了升级和完善工作以后，改装技师还使用电脑调音软件，对音响系统做了精准的调音处理，使得音响系统的发挥更加出色。整个音响系统所展现出来的人声清晰亮丽，还原度极高。最大的亮点是声场空间的合理定位，就像歌手在仪表台为你献唱，同时具有环绕效果，充满现场感。车主对升级后的音响效果非常满意。

改装配置清单:中置：德国ETON伊顿PRX110/DSP：乐道A8DSP处理器/前声场：德国ETON伊顿POW172.2/后声场：德国ETON伊顿POW172.2/功放：美国ARC XDI1200.6六路功放/超低音：霸克C10/线材：正力纯铜线材/隔音：四门环保型隔音