多一份期待 沃尔沃XC60改装德国艾索特

沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下的一款SUV运动型多功能车，专为追求运动特性的年轻精英打造，它设计的城市安全系统使乘车安全系数大幅提高，在消费市场深受青睐,原车的音响系统还算不错，基本满足大众的听音需求，但车主已经听过很多音响，大品牌和小品牌的音响效果在心里大概有谱，觉得自己的音响总是不对味，所以来到专业改装店，查找问题所在，并进行音响系统升级。

本次升级亮点，除了加入德国喜力仕SDMI25光纤解码器外，还使用了德国捷宝GP5单晶铜信号线，日本古河单晶铜发烧极品GP5芯线采用珍贵的高纯度单结晶无氧铜作为导体（单晶铜中间没有间隙，讯号传递更加流畅），顶级TPFE为绝缘材料，多层绝缘（防止噪声渗入与金属疲劳），特殊对绞工艺处理技术，达到最佳的电气性能；2层100%屏蔽效果的纯紫铜铜箔加独立地线，杜绝外界的信号干扰。

德国捷宝GP5单晶铜信号线准备就绪

众所周知，前后声场的中低音喇叭一般都是装在门板原位的，使用100%欧洲进口赛伦科特隔音材料对门板进行内外双层隔音，不仅可以为门板上安装的喇叭打造一个箱体式的发声空间，还可以抑制门板钣金震动，让喇叭安静的“歌唱”，而不是和门板一起唱歌，令人烦躁。门板饰盖的隔音，则起到增强隔音效果的作用。

前声场升级的德国艾索特PE165.3三分频喇叭，高音使用钕质磁铁，能提供精彩平稳的声线；中音使用羊毛纸盆，铸铝盆架，中频密度厚润且优美；6.5寸中低音采用陶瓷纸盆，纸浆中含有陶瓷成份和防水元素来改变纸盆的弹性模量和防潮特性，即使是在恶劣的环境中工作，依旧有着出色的表现。

虽然三分频喇叭比两分频喇叭的价格更贵，但车主却义无反顾的选择了三分频，是为什么呢？跟着小编一起来了解一下吧。一方面是三分频比两分频多了一对中音单元，减少了高音单元低端频率和中低音单元高端频率的含量，使得系统整体的音质失真减少，音色也更加通透清晰；另一方面是在改装师巧妙的安装下，各个频段的喇叭衔接很好，可以自然流畅的把每一段音乐演绎得美丽动人、真实自然，将各个频段应有的量感和细节，都表现得淋漓尽致。

德国艾索特PE165.3中音喇叭固定在门板饰盖上

德国艾索特PE165.3中低音喇叭安装在前门板原位

后声场喇叭作为辅助声场，可有可无，但有了可以对前声场的细节之处进行补充，并为后排乘客带来略微次于前排的听感，当后声场喇叭档次和前声场一样时，打造出来的音乐是360度无死角的，无论是在车内的哪个位置都能获得同等优质的听感，本次选用的是德国艾索特AK165两分频喇叭，同品牌的搭配，喇叭配合起来会更加默契。

德国艾索特AK165中低音喇叭安装在后门板原位

近两三年来，升级主动三分频系统的车主越来越多，由此也能看得出车主们对于车生活的品质越来越重视，对于车子的需求不再仅仅局限于代步。本次用一台德国艾索特H4至强级四路功放和一台德国艾索特R-4.400四路功放，6路设置推动前声场升级的6个喇叭单元，2路推动后声场的两个分频器，由分频器完成分频工作，推动后声场的4个喇叭，前声场形成主动三分频系统，后声场形成被动两分频系统。

德国喜力仕SDMI光纤解码器装车图

尾箱器材安装完成后，给人一种多而不乱的感觉

尾箱的整洁美观呈现可见改装师对完美的追求，而最后温暖通透、真实自然的声音重现，可见改装团队的默契与实力。当所有器材“同心协力”的解锁每一个音符时，德国艾索特喇叭纯粹、无音染的精确原音将听者带入音乐的海洋，任意遨游，高音悦耳动听不刺耳，人声密度大且穿透力强，声音包裹感十足，这让车主的驾车动力瞬间倍增，对驱车前行多了一分期待感！

沃尔沃XC60改装配置/解码器：德国喜力仕SDMI25光纤/前声场：德国艾索特PE165.3三分频/后声场：德国艾索特AK165两分频/功放1：德国艾索特R-4.400/功放2：德国艾索特H4/超低音：德国艾索特SW-15L/信号线：德国捷宝GP5单晶铜/隔音：100%欧洲进口赛伦科特