手机将成为过去，车联网才是5G竞争新起点！

5G之争，已经演变成了国与国之间的较量。6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电等公司发放5G商用牌照，标志着中国将正式迈入了5G商用的元年。当我们还在讨论，究竟是美国还是韩国是第一个商用5G首发国家时，中国已经在5G技术的普及与发展中，迈出了坚实的一步。

1G出现在上世纪80年代，为我们带来了无线电话；2G为我们带来了短信；3G为我们实现了移动互联网浏览与阅读；4G不仅速度更快，还为我们带来了视频体验，实现了移动支付；5G将要带来的则是车联网、万物互联。互联网汽车、智能汽车的概念将被再次提起。

5G技术下，看车企的布局

阿里联手上汽推出了斑马智行车联网系统；沃尔沃于2019年4月正式宣布与华为达成战略合作，在下一代车载交互系统将加入华为应用商城，抢占车联网下巨大的市场。

另外，国内汽车巨头比亚迪也率先发力车联网系统，旗下DiLink系统凭借着强大的兼容性，目前已可实现对海量手机APP的兼容，刷抖音、看电影、K歌等娱乐方式都可以在搭载了DiLink系统的车型上完成，真正实现了人、车、社会、生活的深度连接。

巨头纷纷合作：比亚迪牵手华为，推动下一代智慧出行！

5G时代下，车联网市场将是一个价值万亿的新兴市场。早在今年3月，比亚迪就与华为签署了全面的战略合作协议，未来双方将在汽车智能网、智能驾驶、智能云和智能园区等领域开展深入的交流与合作。

比亚迪在新能源汽车和轨道交通领域具有深厚的技术积累和领先优势，将与华为在人工智能、5G、云计算等领域进行合作，进一步推进双方在车联网领域的布局与发展，推动下一代的智慧出行。

在强强联合的背景下，我们可以看到国内巨头在车联网领域的重视以及长远的规划与布局。中国，将很有机会成为世界上车联网最普及与应用最广泛的国家之一。

车联网下的应用场景将更加广泛

目前车联网应用层产值最高，着眼于车联网技术应用的优势，车联网的应用场景将更加广泛。

对比来看，智能手机上仅有10多个传感器就衍生出了千万级的应用，而智能汽车上，以比亚迪车型为例，将会搭载超过300个汽车传感器，衍生出的将会是一个具有无限可能的超级汽车生态，带来更具前景的新兴市场。

未来，在智能汽车上，除了自动驾驶体验外，还能为车主带来更加多元化的生活娱乐体验。5G时代下，率先在车联网布局的诸如华为、比亚迪、阿里巴巴等巨头将大有作为，未来十年，引领全球车联网系统发展的地区应该会诞生在亚洲。