深圳百乐汇旗舰店日产途乐改装方案 德国伊蔓和英国威极简装搭配

从2018年起日产途乐在车市和汽车音响改装板块都火了起来，随便搜索引擎一搜就很多相关案例。老车迷来说途乐的火是有根有据，全尺寸大7座加V6或者V8发动机，无不是车迷的心头肉。被中东土豪油王玩火了再回流中国市场的途乐，受众多了自然引起听音有追求的用户注意，在音改方面突如其来的刷屏，可以说甚是意外，但归根到底还是没带来平衡饱满的听感。

日产途乐原车系统分析：极为火爆的途乐曾经车源来自中东版回流国内市场的大贸车，选择不多原来有什么就是什么。关注度提高后途乐提供四款车型选择，其中顶配和次顶配BOSE提供的13声道系统，入门版和次入门分别是4喇叭和6喇叭系统，而日常在路上看到刷屏的途乐，普遍是后面两个基本车型。这也早就了途乐很大的改装空间，从多个专业音响竞赛平台都出现了不少途乐获奖车。

深圳百乐汇系统搭配：大7座全尺寸设计，途乐内部空间非常充裕，无论做箱体工艺的发烧改装或者无损方向的简单升级都玩法众多。这次百乐汇旗舰店团队为这辆途乐配的前声场升级英国VIBE威极P62C两分频单元，后声场一对德国EIMAN伊蔓二路同轴单元进行配合发声，再加入一个伊蔓10寸有源超薄低音炮补充低频，一台PP 42DSP功放负责推动扬声器以及调音工作，巩固声场环境则交由四门双层大麦专业隔音。整套方案偏向简装入门，保留原车风格不变情况下提升车主的音乐体验氛围。

隔音升级环境，宽厚实在的四个前后门板专业升级大麦静音双层隔音止振板，强化刚性同时提升车厢静谧性，让听音环境更舒适宁静，特别原车喇叭位安装扬声器的位置进一步加入胶套和防水套巩固提升箱体效果。

前声场升级VIBE英国威极P62C两分频单元，高音和中低音分别在原车喇叭位安装复原不影响原本设计格局，后门板同样原喇叭位安装一对德国伊蔓EC-165同轴单元，与前声场两分频配合发声进行补充，7座大空间的整体听感更为均衡平衡。

伊蔓EH-10超薄有源低音炮放置在座椅底部，超薄不占地方。自带有源提供优异的量感和瞬态响应，补充绵密的低频让声场更为立体饱满。

伊蔓PP42 DSP功放紧凑高效，同样超薄的体积方便布置，也能放置在座椅底部。DSP作为音频处理中心进行声场的分音调音，自带功率输出则为前后声场的扬声器提供功率推动，满足供求让扬声器发挥最好的音质性能。

小结：对比众多的途乐改装，百乐汇这次途乐改装属于无损升级方向，无阻原车风格的同时提升影音体验层次，特别整体立体饱满让前后排以及第三排都能实现平衡听感。

日产途乐音响改装配置清单 / 前声场喇叭：英国VIBE P62C两分频 / 后声场喇叭：德国EIMAN EC-165同轴喇叭 / DSP功放：德国EIMAN PP 42DSP功放 一台 / 低音炮：德国EIMAN EH-10超薄有源低音炮 / 隔音：大麦静音四门隔音 / 改装门店：深圳百乐汇汽车影音旗舰店