天籁改装大白鲨汽车隔音 全方位无死角终结噪音

日产天籁原车隔音措施极为欠缺，这也是大部分日系车节省用料的后果，汽车在行驶中的风噪、振动噪音，以及轮胎胎噪成为了车内的交响乐，让车主苦不堪言，于是为了提升乘车的舒适性，车主来到了河北唐山领航汽车音响，寻求解决方案。

得知了车主的需求后，领航汽车音响的改装技师使用专业的测试仪器，对这台尼桑天籁进行了全方位的噪音测试，在定位噪音部位和噪音类型之后，制定了降噪方案，使用专业的大白鲨隔音材料，对汽车做隔音升级处理。

首先针对发动机噪音，技师使用大白鲨JS300对汽车引擎盖位置做隔音升级处理，降低发动机振动对引擎盖的影响，从而抑制发动机噪音的传递。

原车引擎盖隔音欠缺。

使用大白鲨JS300对引擎盖做止振隔音处理。

门板位置的噪音，主要由风噪、振动噪音为主，技师使用大白鲨银鲨胶对门板做双层隔音处理，将门板密封成为一个箱体，充分抑制了门板的振动噪音，将风噪阻隔，也为喇叭提供了良好的工作环境，最后再使用银鲨棉对门板内饰盖做收尾处理，吸收并隔绝残余噪音。

原车门板隔音措施欠缺。

使用大白鲨银鲨胶对门板做第一层隔音处理。

门板的第二层密封隔音处理，隔音材料贴合紧密，用料充足。

使用银鲨棉对门板内饰盖做隔音处理。

后门板隔音措施欠缺。

后门板第一层隔音处理。

后门板第二层隔音处理，隔音材料贴合紧密用料充足。

底盘位置宽大的铁板结构，会产生较大的振动噪音，尤其是低频共振甚为严重，对此技师使用JS500、隔音垫做双层止振处理，抑制共振噪音，再使用低频王做第三层隔音处理，充分抑制底盘上的低频共振噪音，隔音材料贴合紧密，用料充足。

原车底盘的隔音措施欠缺。

使用JS300对底盘做第一层隔音处理。

使用低频王对底盘做第二层隔音处理，隔音材料贴合紧密，用料充足。

使用隔音垫对底盘做第三层隔音处理。

然后是后尾箱，凹陷的备胎位和轮毂，让路面噪音和排气噪音以及胎噪在尾箱中集合，并产生共鸣，对此技师使用JS300和隔音垫做双层止振处理，再使用银鲨棉对尾箱和轮毂做第三层隔音处理，吸收、隔绝前两层过滤后的残余噪音。

原车尾箱、轮毂的隔音措施欠缺。

使用JS300对尾箱、轮毂做第一层隔音处理。

轮毂的贴合紧密，弯角处理到位。

使用隔音垫对尾箱、轮毂做第二层隔音处理。

使用高弹棉对轮毂做第三层隔音处理。

使用银鲨棉对尾箱做第三层隔音处理。

为了进一步降低胎噪噪音，改装技师在针对轮弧位置，使用JS300和隔音垫做双层止振隔音处理，然后使用高弹棉做第三层隔音处理，通过内外层层过滤，将胎噪隔绝在外。

使用JS300对轮弧做第一层隔音处理。

使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理。

使用高弹棉对轮弧做第三层隔音处理。

将大白鲨隔音材料紧密的贴合在噪音部位，充分抑制了原车的噪音问题，为车主带来了安静舒适的用车环境，隔音效果的提升令车主非常满意。

隔音材料和施工部位：门板：第一层 银鲨胶  第二层 银鲨胶  门板内饰：银鲨棉/底盘：JS500+隔音垫+低频王/外叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉/后备箱：JS300+隔音垫+银鲨棉/内叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉/引擎盖：JS300