宝马320Li改装史泰格汽车音响 发烧器材打造劲爆环绕声

车主改装汽车音响的目的是什么？回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损的么？是否像一些车主认为的那样有损原车？今日来到西安车乐汇这位宝马320Li车主想提升原车音响，但前提又不能破坏原车的情况下，西安车乐汇改装团队给车主推荐了意大利史泰格宝马专车专用喇叭。

车主认定意大利史泰格宝马专用音响。

原车仪表台中间有中置安装位置，但其实并没有安装中置喇叭，只是个“空壳”，将意大利史泰格BM45C中置喇叭直接安装在这个位置，既无损，又能够增强音乐的立体感。

意大利史泰格BM45C中置喇叭安装复原。

原车高音也是空有其位，并没有喇叭，安装之后声场效果必定有很大的提升。史泰格宝马专用高音安装在三角位。

虽然原厂的喇叭做工较为中规中矩，但是正所谓术业有专攻，比起专业开发喇叭设备的意大利STEG史泰格还是有所差距的，一般人或许能够接受的，但是对于宝马320Li车主来说，这是不能容忍的。

史泰格宝马专用中音安装在前门板效果。

很多人都知道宝马原车喇叭减配严重，非常不好听。原车8寸的低音位置只安装了6寸的轻薄喇叭，这样的安装是不会有任何音质可言的，替换成史泰格宝马专用低音是势在必行的，同样安装到原来的位置上，保证音场的稳定性和可靠性。

两台力库606功放推动声场喇叭，每个喇叭的潜力得以无保留的发挥出来！两台力库808处理器为整个系统提供高端数字音频解码信号，强大的音频解析力是整套系统的核心，相位延时喇叭到耳朵的距离都可以单独调试，做出舞台感，提高聆听现场感。

对于布线，西安车乐汇一直有着规范的流程，音频信号线保持尽可能短。音频信号线要离开车载电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。在布线时，按照工艺规范要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。如果布线太近，音频信号会拾取到感应噪声。遇到音频信号线和电源线需要互相交叉时，按规范以90度相交。

改装汽车音响，自然是为了让音响表现对比原车系统有所提升，而在车上最容易体现出改装效果的，无疑就是超低频。原车音响大多都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面天然存在不足；只要加上一只超低音喇叭，就能让音响表现在超低频段得到补足，效果自然也就会有显著的改善。美国捷力10TW3超薄低音在于厚度比传统超低音更薄，从而有了更浅的安装深度以及更小的箱体容积，安装更加灵活简便、空间占用更少、重量也随之更轻，对于想要无损且不占用空间的车主是再合适不过了。

美国捷力10TW3超低音安装在尾箱侧壁。

在这次对于宝马320Li的音响改装，西安车乐汇改装团队一直秉持一个原则，不破坏原车线路、内饰，无损的音质到底如何呢？车主坐上车试听后告诉我们，在听摇滚的时候，那种激情澎湃，那种环绕立体感，就像在演唱会现场一样震撼，看到手舞足蹈的车主，经过严谨的施工，总算是交了一份满意的答卷了。

宝马320Li汽车音响改装配置：前声场：意大利史泰格宝马专用BM25+BM45C+BM8三分频/中置：意大利史泰格BM45C/喇叭功放：力库606 两台/处理器：力库808 两台/超低音：美国捷力10TW3/四门隔音：赛伦科特欧洲进口100%环保隔音