特斯拉Model3改装百万音响系统 玩好电有靓声
纯电车能不能改音响?当然能。这辆特斯拉Model3就豪横的狂改了120万的音响系统。
那对续航影响大不大?影响肯定有但真不大,像这样百万级音响系统的耗电量,还不如车上坐人来的多。
弦悦汽车音响改装的这辆特斯拉Model3,120万的大系统,具体都有哪些发烧器材呢?
首先音源的选择上,先是传统的先锋ODR三机四码发烧CD主机,控制面板倒模在方向盘左侧;再增加了一台阿尔派小F1数字播放器,控制面板倒模在中控储物箱内,都是车主伸手就可操作的位置,不论想听什么风格的音乐,都是随手可得。
前声场是丹拿ESOTAR三分频,做主动分频设计,高音倒模在A柱,中音倒模在三角位。
车门的中低音也同样是倒模安装,喇叭音盆完全的外露,微微向上的角度更好的与中音衔接。整套三分频的倒模都采用了原车相同的皮质包裹,一点都不会显得突兀。
后声场是同样是在车门倒模安装了丹拿ESOTAR三分频,即为前声场做辅助,又能够让后排乘客也享受同样的极致听感。此外,还有一只ESOTAR400做中置,和两只342中高音做后环绕,立体环绕声让全车都是皇帝位。
尾箱右侧倒模安装了一只Esotar1200十二寸超低补充低频,无论是发烧人声,还是激情DJ,统统拿捏。
为了让全套的丹拿喇叭能够有好的效果,两台Brax顶级DSP联动调试,紧靠后排隔板固定安装;先锋和阿尔派的分别固定在DSP两侧面;精心挑选的五台Brax发烧功放吊装在顶板上,以及定制了箱体分层安装,都是便于散热的安装方式。
吊装的还有8个Brax音响电容,再有费洛特专用音响电池,以及CTEK充电隔离器等器材也都是隐藏安装在底板,丝毫不用担心储电和供能方面的冲突,不会影响行车或者音响的发声表现。
虽然没有炫酷的灯光和工艺,低调内敛的改装风格,但细节处却都处理得非常到位,能够看出其精湛的技艺。
改装店:弦悦汽车音响
本案例收录于《绝对发烧|调音宝典2024》,50+百万汽车音响改装案例,了解调音底层逻辑,玩转DSP!
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