与原车音响完美契合之汽车音响DSP处理器导购

随着汽车应用的电动和电控程度越来越高，数字信号处理将遍布汽车的各个角落。在汽车信号处理系统中，高效节能和高速运行对整体的性能起到很大作用。DSP是专用处理器，专门处理高密集型重复型数据而设置的。传统的处理器远远比不上DSP处理器的运行速度，在功能方面也逊色不少根本无法超越应用高科技术的DSP处理器。

传统上，GPP采用冯.诺依曼存储器结构，程序与数据共用一个存储器空间，通用一组总线（一个地址总线和一个数据总线）链接到处理器核。虽然现在典型的高性能GPP都包含两个片内高速缓存（一个数据，一个指令）直接连到处理器核，以加快运行时的访问速度。新技术的广泛应用让调音进入了一个新时代，带给大家一个全新的感受完美音质的领域。它标志着那扭曲失真老一代音频处理器的时代结束了。无与伦比的信噪比和超低失真是技术创新带来的成果，DSP音频处理器可通过电脑的操作，而操作也十分简单。

目前市场上出现的具有DSP的音频处理器不多，各大品牌也就推出一两款DSP音频处理器产品，并没有出现大规模产品上市，DSP音频处理器未来这块市场还待深入开发。现在看看小编为大家推荐的几款市面上销售十分火爆的音频处理器。

德国喜力士Helix  P-DSP

技术参数：30段图形化均衡器(1/3倍频程调整) ；可以精确调校1/12倍频程 ；可精确调整质量从4.3 到 15 ；高通过滤器 (1/12 倍频程)及低音通道(1-Hz解析度) ；低通过滤器 (1/12 倍频程) 及低音通道(1-Hz解析度) ；延时调校(解析度 7 mm/ 0,02 ms) ；全频通道的相位调整从 0°/ 180°以及低音通道相位调整从0° - 360°； (解析度为22,5°) ；内置过滤器特征曲线: Butterworth, Bessel, Tschebyscheff, Linkwitz & 自定义 ；6 - 30 dB / 衰减斜率 ；每通道电平输出从 +5 dB up to -60 dB ；输入 输出通道可自由路由
叠加信号组成( 最大叠加 4个输入通道) ；2个通道可定义为一个低音通道

阿尔派PXA-H800

技术参数：31段G-EQ调节模式（可对应各声道独立调节： 前 L/R, 后 L/R, 中置, 重低音: 10段），增益调节： -12dB 至+ 12dB ；10段P-EQ (前 L/R, 后 L/R,中置,重低音：5段)，Q值调节： 0,5/1/1,5/2/2,5/3/4/5，增益调节： -12dB 至+ 12dB ；8声道自动/手动数字时间校正 ；分频点：数字 高通/低通(斜率 0/-6/-12/-18/-24/-30/-36,增益：-24dB 至0dB) ；RoadEQ ；ImprintEQ ；MediaXpander+ ；Dolby PRO LOGIC II解码 DTS 数字环绕解码 ；Euphony 音效技术 ；2 x 32-Bit 浮点 SHARC DSP处理器 ；4 x Wolfson 24-Bit D/A处理器 ；6 路 RCA 输入/6路喇叭线输入（同一组接口） ；2 路 Ai-NET输入 ；2 路 光纤输入 ；8 路 RCA 输出 (4V) ；支持USB 接口连接电脑(支持 Windows XP/Vista/7)调节 ；支持与RUX-C800连接调节

飞歌双音频解码器DA-801

技术参数：输入电压范围：10V-16V ；工作电流：390mA ；待机电流：4mA ；数字输入幅值：0.1V-0.8V ；失真度：0.02%@1kHz,10kΩ ；DA-801双音频解码器，采用高端DSP处理器(ADI SHARC系列)，搭配ST公司顶尖MCU ；DTS/AC3双音频解码 ；完美支持飞歌8000II系列主机lin协议控制 ；同时支持丰田和雷克萨斯系列IE BUS协议 ；配合flyaudio双向控制单元，可以完美支持日系原车方向盘控制 ；支持原车CD的高电平输入 ；支持其他数字音源输入 ；支持导航混音独立输入 ；8通道输出，输出电平4.2VRMS ；独立外部功放控制，可以有效控制功放上电时序，避免噪声出现