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三包期“缩水”电动汽车电池三包期从出厂日算起

来源:中国电动车网      编辑:蒋燕 2013-12-19 12:26    浏览量:10992

浚县车主李鹏程最近遇到一个难题:他的电动汽车电池出故障了,因为买车不到一年,他本以为很轻松就能换一块电池。没想到,去换电池时,经销商称,电池的三包期并非从购车日算起,而是从出厂日算起。按这样计算,李鹏程电动汽车电池的三包期“缩水”了4个多月!

[三包期“缩水”]

电动汽车电池三包期从出厂日算起

今年1月4日,李鹏程在浚县某电动汽车店花4.1万元买了一辆宝雅雅贝牌电动汽车,购买时商家承诺电池一年内包换。

11月中旬,李鹏程发现电池的蓄电能力明显下降,经销商找售后人员对电动汽车进行了检测,发现其中一块电池存在极板断格的问题,换一块新电池要700元。

李鹏程认为,他的车买了不到一年,电池还在三包期内,不应该有偿更换。

售后人员却说,电池的包换期是从电动汽车出厂之日算起的,并非从消费者买车之日算起。

李鹏程查看了电动汽车车身铭牌,发现电池是2012年8月24日出厂的,按售后人员说的方法计算,包换期“缩水”了4个多月。“如果电池在商家那儿存放超过1年,是不是说,消费者买电动汽车时,电池就过了包换期?这明显不合理!”李鹏程对此很不满。

李鹏程向记者提供了他买电动车时销售商给的说明书。在说明书最后一页,记者看到有这样一句话:“除电池自宝雅公司出厂之日算起,以上部件包换期限均按照到达客户手中之日算起。”

说明书上还写明,“动力电池发生外壳变性、开胶、露液、容量低于标准60%以上的情况,厂家给予更换,包换期限为6个月”,并非销售商所承诺的一年。

[夸大宣传]

充一次电最多跑140公里 可商家说能跑200公里

李鹏程说,这辆车刚买了十几天的时候,他就发现电池的蓄电能力并不像商家宣传的那么好。商家说一次完全充电可以行驶200公里,可实际上差得很远。

发现这一问题后,李鹏程立即向销售商询问原因,技术人员当时解释,冬天气温低,影响电池蓄电,等气温升高,情况会好些。

可一直到5月份,完全充一次电,电动汽车最多能行驶140公里,并且是在车上没有过多负重,且速度平稳的状态下行驶。

李鹏程要求商家检查电池,售后人员检查后说电池不存在问题。但李鹏程还是不放心,要求销售商更换电池。销售商说,电池一年内随时可以免费换,让李鹏程再开一段时间看看,要是还有问题,再更换电池。

对于李鹏程的说法,该品牌电动车售后人员承认确有此事,但电池故障必须由厂家技术人员确定,他们说了不算。“我们多次与厂家联系,可厂家不派技术人员过来,我们也没有办法。”销售商称,至于“充一次电行驶200公里”,这只是厂家的口头承诺,没有任何文字规定。

记者在该电动汽车专卖店门口看到一辆红色的试驾电动汽车,车身上贴着“一次充电,行驶200公里”的宣传语。

[涉嫌违法]

厂家此举不符合《消费者权益保护法》

对于李鹏程遇到的问题,浚县消费者协会一秦姓负责人表示,根据《消费者权益保护法》,三包有效期应自开具发票之日起计算,三包有效期内消费者凭发票及三包凭证办理修理、换货、退货。该电动汽车产品说明书上规定的电池三包时间从出厂之日算起,不具备法律效力,属厂家自身制定的产品质保措施。

该负责人还说,销售商承诺“充一次电行驶200公里”,与李鹏程遇到的实际情况明显不符,销售商涉嫌虚假宣传。按我国《反不正当竞争法》有关规定,虚假宣传是一种不正当竞争行为,虚假宣传是指商品或服务的宣传内容与商品或服务的客观情况不符。

该负责人称,他们已联系李鹏程和该电动汽车经销商调解此事,如果调解失败,李鹏程可以通过法律途径维权。

[乱象横生]

多项指标没有具体标准

浚县北关街被当地人为“电动车一条街”,街上90%的商铺是卖电动车的,有电动汽车、电动自行车、电动三轮车。

其中一电动车店的老板表示,有些电动汽车的生产厂家只提供裸车,电池是商家自己配的,如果电池出了问题应该找商家,但这种杂牌车的质量得不到保证。

另一电动汽车销售商称,他们的电池包换期是从消费者购买之日算起的,厂家也是这样规定的。

对于电池包换期,专业的电池厂家是如何规定的?记者以顾客的身份询问了浚县某著名电池品牌经销商。该经销商表示,厂家对经销商的三包期是15个月,从电池出厂日算起;他们对顾客承诺一年内包换。如果电池在经销商那儿没有马上卖出去,那么,在经销商那儿停放的时间也算在15个月三包期内。

据市质监局质量科工作人员介绍,电动汽车电池种类很多,我市较常见的有铅酸电池、锂电池等。对于电池的容量、充放电次数、使用年限和电动汽车的续航里程,目前尚没有具体的标准,这个一般由厂家自身的设计理念和技术条件决定。

电动车电池养护“五忌”

忌电池用尽了才充电。电池最好在完全用尽之前充电,否则会加快电池蓄电能力衰减,缩短电池使用寿命。

忌电不充满就使用。如果经常没充满电就用,电池会产生一种“记忆”,以后电池就不会完全充满电,这样做会损耗电池的使用寿命。

忌长期不用不充电。电池在不使用的时候也会放电,长久不用又不给电池充电,会减弱电池的性能。所以,长期不使用时,每隔半个月左右给电池充一次电。

忌起步爬坡不助力。电动车在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行,电池放电量会比平时高,电流会明显增高,脚不助力,对电池是一种损伤。因此,在起步、爬坡时,最好人力带一带。

忌快行时急刹车。骑行速度不要太快,停车时要缓慢降速。

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