适度维修 更省养车费用

防爆轮胎只换不修，换一个就要花掉2000元，而普通轮胎补个洞最多也就50元。面对4s店的维修建议，南宁车主骆女士不知应该如何选择。在实际用车中，类似这样的情况并不少，不少零部件出现问题，4s店都建议只换不修，事实上有这样的必要吗?其实，适度维修也能保证零部件的正常使用，也不影响车辆安全性能，更能省下大笔费用。

防爆轮胎 误区：只要扎钉就必须更换实情：小尺寸钉孔修补可用 防爆轮胎听起来相当“高大上”，而且在汽车品牌的宣传中，这种轮胎可以在完全泄气的状态下行驶一两百公里。不过其轮胎维护成本相当高昂。南宁车主骆女士告诉记者，她的德系豪华车防爆轮胎前些天扎了颗钉，4s店售后人员告知需整体更换，理由是扎过洞的防爆轮胎不能继续使用，防爆功能也会减弱。更换的单个报价是2000元左右。骆女士不解的是，普通轮胎扎钉后补一下，便宜的二三十元，贵的也就五六十元。防爆轮胎为何扎个小钉就得换，实在太浪费了。

究竟防爆轮胎是不是扎钉就要更换?记者日前咨询了多个轮胎品牌的技术人员。马牌轮胎南宁一家代理点技术人员孔先生就介绍说，防爆轮胎又叫“防泄气轮胎”，胎壁特别厚。当轮胎漏气后，胎壁可以起到支撑作用，并非不会爆，不会被钉扎。被扎钉后也不是不能补，一些面积细小的钉孔，跟普通轮胎一样可以修补。修补方法也不特别，也是采用贴胶或胶片溶合方法修补。修补后，只要轮胎气压正常，使用效果和修补前是一样的。而且有些防爆轮胎内部就有自动填充补胎液，拔钉后补胎液会自动进入钉洞进行填补，并不需要马上更换全新的轮胎。

氙气大灯 误区：亮度降低要更换总成 实情：单独更换灯泡更经济 南宁车主麦先生的一辆上海大众途观suv，车辆使用近3年后，购车时加装的氙气大灯亮度开始下降，到4s店检查后，售后人员告知，氙气大灯维修很复杂，而且灯罩经过长时间使用老化发黄，要彻底解决亮度不够的问题，最好更换大灯总成，报价在3000多元。麦先生很纳闷，普通的卤素大灯，就算大灯烧了，换个灯泡最多就是三四十元钱，这氙气大灯还没烧呢，就要花几千元换总成，他相当不解。

在采访中，记者发现不少汽车品牌的4s店对于类似的氙气大灯故障，大多都是开出更换大灯总成的“药方”，很少对其进行维修。究竟氙气大灯应该如何维保呢?汽车灯具配套商海拉灯具的产品经理李先生解释说，氙气大灯通常由灯罩、灯泡、透镜、安定器及配套线束组成，如亮度降低，可通过单独更换灯泡提升亮度，成本只相当于更换总成的10%。灯罩同样可单独更换。此外，类似安定器等关键零部件，也可单独更换。

无骨雨刮 误区：不换总成没效果 实情：只换胶条即可以 现在，无骨雨刮已是很多车型标配的零部件，但其更换成本远比有骨雨刷昂贵。如一副长度分别为21寸和19寸的无骨雨刷，合资品牌产品报价普遍在200元以上，有骨雨刷最多就是七八十元。让很多车主郁闷的是，车主更换无骨雨刷，4s店不仅要求更换胶条，连支架也需更换，更换成本超三四百元。

对于一些有经验的车主来说，更换无骨雨刷时，通常只更换胶条，而非全套总成。对于动手能力强的车主来说，在汽配市场买到雨刷胶条之后，可以利用尖嘴钳撬松雨刷的固定卡扣，之后抽出老化的雨刷胶条，将新的胶条插进固定凹槽，再用卡扣固定即可。可以说，雨刷支架只要不是出现弯曲和锈蚀的情况，都不需要更换，需要更换的更多是老化的雨刮片。