先锋冲击力 天语SX4音响改装测评
音响系统:日本先锋PIONEER
支持单位:乌鲁木齐车友用品贸易有限公司
系统配置
音源:先锋DEX-P90RS + 先锋 AVH-P6850DVD
前声场:先锋PRS-D4100F主动式分频驱动TS-C171PRS
后座声场:先锋PRS-D4100F桥接驱动TS-131PRS
在汽车音响改装界,素有两厢车比三厢车更好改的论述,在音响理论和施工方面来看,的确不无道理,两厢车使汽车音响改装的前声场和低音部分处于同一空间内,所以低音的摆位和器材的安装更让改装技师们得心应手。这次测评的是先锋公司2007年主推发烧音响的Demo Car,由新疆乌鲁木齐车友改装技师花两周的时间改装而成。
系统4分
此车的系统配置是先锋中国2007年DEMO些CAR基本配置的一个样版,从P90的主机,到PRS系列的功放和后缀有PRS的扬声器单元可以看出,整个系统都是Reference System级的发烧音响。先锋DEX-P90RS,是全球汽车音响比赛首选的竞赛级主机,可以4路主动式分频,以及达到专业级的31段EQ均衡。主声场用的先锋的PRS系列的FD类功放,低音系统是一个双音圈12寸的密闭式扬声器系统。
用P90的高,低两路主动式分频驱动先锋的发烧级扬声器TS-C171PRS,中音一路被关闭。前声场用先锋最新的ICE POWER技术的功放,D类功放驱动前声场可能不被许多顶级音响发烧友所接受,声音的表现稍有不慎偏硬。
乘座厢改装 4分
乘座厢的改装中仪表台是最大的亮点。在仪表台的主机位,一直到连接空调出口的原ABS塑胶配件,全部重新倒模以适合两个主机P90和6850的安装与固定。远看似是原车配置,工艺做得非常漂亮,更可喜的是,原车的方向盘遥控器在该车上也同可样可以使用。
门板的改装是将低音固定在主板的钢板上,而网架则固定在门板的外饰件上,工艺细节做得不错,但相较原车突出一块,看上去有点突兀。
行李箱改装3.5分
行李箱的改装在国内的改装中属于精致类,在新疆这个区域来说可以说较为先进,功放,低音以及其它配件的支撑件,装饰件全部是相互卡住,并没有用一颗螺丝。有机玻璃片全部用数控机床雕镂PIONEER字样,并配有装饰的蓝色LED灯。
由于有多块不同的倒模件组成,相互配合之间的缝隙较为明显,这些缝隙在时间较长以后,会相互松动而有杂音以及松脱的隐患,而备胎无法取用使一般的车主难以接受。
隔音减振4.5分
全车做过隔音减的天语,轻敲外壳,没有国产车以及日系车那种贯有的空洞感,感觉非常结实而显得有较强的刚性。在车上播放大声压级的曲目时,更会对这台车的减振效果有极其良好的主观感受,没有配件松散的共振,也没有使整个声音混浊的余震。
音质4分
先锋由于主机更是强项,被认为音响的后级系统音效不理想,但是从先锋价值30万的民用发烧两声道音响系统来看,先锋在汽车音响方面的音质表现应是属于被低沽的那一种。天语的声音在人声与中高频的表现可圈可点。中低频的表现重在力度,但整车来说,低频偏于肥大。
虽与前声场能组成定位靠前,还原准确的音场,但低频的量感以及超低频部分的拖泥带水,使音质打了折扣,这与扬声器的箱体容积有关系。密闭箱有着天然的优势,超低频要更好一些,但在汽车的密闭小环境中,也容易出现低频过多的现象。
音色4分
天语在表现钢琴与小提琴的协奏曲时所表现出来的音色可以用华丽来形容。莫扎特的《钢琴协奏曲》在主钢琴的旋律下,牵出如丝如缕的小提琴伴奏,钢琴的木味与小提琴的松香味都表现得非常到位。慕特的〈四季〉中,弓弦擦着小提琴的钢丝的细节表现十分细腻。但这台车不太适合去听倍大提琴以及低凌晨巴松管之类的声音,这是因为低频的表现影响到了在低音声部的音色。
音场4.5分
P90RS可以说是汽车音响中最为强大的发烧音响主机,它配备的解码器,可以进行时间校准,和分频网络的调节,在音场的调节方面,它还可以在聆听位置上,将左或右声道的扬声器以17cm为级别进行整体延时,所以只要对P90RS的功能了解,音场的真实重现完全可以做到。天语在音场方面的高度,宽度和深度都做得不错。但在大音量情况下,由于低频拖尾使音场稍微变形。
动态3.5分
动态讲求冲击力以及强弱的对比。在低频部分,TS-W12PRS的冲击力表现良好,整车的系统在较小音量时,低频的表现较大音量表现要突出,但大音量的时候却声音较混。中音扬声器在每声道额定功率可达150W的功放中驱动,收放自如。在交响乐方面,木管乐队的表现比铜管乐队的表现要好,弱音的表现相对更加好听。
均衡性4分
在中等音量下的整个频段的均衡性做得不错,但在大音量的情况下却表现出中高音较弱,低频多的现象。在《极品发烧碟》的第3曲中,女声的表现亲切自然,但配乐的鼓声就相对成分过多。但在小音量的表现下,系统的均衡性表现较好,《加州旅店》的吉他声和BASS声音以及手鼓的声音在仪表台一字排开,相得益彰。
整体评论4分
天语的音响系统的整体改装,作为先锋公司的Demo Car而言,不是那种美国式的夸张与狂放,它属于日系的精致和细节,如仪表台。在音质的表现来看,从P90RS的调控复杂度来看,时间越久,越能彰显它的功力。这套系统的音响调校明显还有许多的潜力可挖,建议扬声器老化过一个月到两个月后,再系统地重新调校。

本文标题:先锋冲击力 天语SX4音响改装测评
本文原地址:http://www.360qc.com/news/NewTestScore/2011-06-02 11:52:19.0/4835.html