挡住所有车窗泊车 360度全景影像辅助系统测试之一：盲开

4）有度全景影像行车安全系统

第二天，我们的全景泊车盲开测试继续进行，测试的是广州市车品电子科技有限公司的有度全景影像行车安全系统。有度这套系统没有进行全景拼接，而是采用图像切割来反映周围情况，和我们前面测试的三款产品都有较大的不同，它在我们的盲开测试中表现如何呢？

在我们了解了有度全景影像行车安全系统之后，准备工作也已经就绪，我们的测试马上开始。我们还是着重来看车内屏显。车内屏幕被切割成了三块，有两个摄像头专门针对左前和右前两个车轮周边的情况，下图则显示车辆正前方或者正后方的情况，从图片上我们看到摄像头的角度都比较低，更加关注车辆周围低处的环境。

测试车靠近指定停车位，车内屏显依然是左前轮、右前轮和正后方，我们看到左前轮跟障碍车1之间的画面显示非常逼真，其实确切地说，有度产品所有画面显示都是非常逼真的，而且很清晰，还不会变形或者失真，不过颜色方面会有些许色差，但这并不影响我们对周边路况的把握。

相对于360度全景泊车系统的无死角来说，有度的全景泊车存在着一定的死角，特别是在我们的盲开测试环节，前档、车窗、后视镜都不能成为泊车辅助了，对有度来说似乎是一个不小的挑战，但是有前面倒车进来的影像的辅助，周边的情况其实早已心中有数，尽管它们并没有在同一个画面中显示出来。

测试车继续倒退泊车，车辆后方安全，左前轮和右前轮也已摆正，还可以看到障碍车1的一小部分在车辆的正前方。

泊车完成，有度全景影像行车安全系统盲开测试非常顺利，整个过程障碍车和雪糕筒都安然无恙。同样地，有度的测试也由厂家和我们360汽车网专人各进行了一次，过程都非常顺利，也非常安全。

编辑点评：虽然在测试之前和测试过程中我们因“存在死角”而心中忐忑，但测试却非常顺利，这不得不说是一个惊喜。虽然有度的张总一直强调这套全景影像行车安全系统其实更注重的是在行、泊、停车方面的辅助作用，借助车窗、后视镜才能更好地发挥作用，但是从我们的测试表现和结果来看，盲开完全不在话下。有度这套系统非常人性化地考虑了车主的实际需求，所谓的全景是跟车上原有设备合作构成的全景影像，关注视觉死角两个前轮和车辆的正后方，保障行车安全。另外，因为没有拼接，再加上摄像头的选材精良，晕眩的感觉并没有出现在我们的测试中，画面感真实而且舒服。