盲区有没有 360度全景影像辅助系统测试之二：盲点

[360汽车网 原创]日前，我们360汽车网组织了一场360度现场全景影像辅助系统的专业测评，邀请了普捷利、车之眼、千里码、有度四家代表性专业公司。这次测评主要有盲开、盲点、整体操控三个项目，本篇将呈现第二个测试项目——盲点。盲点测试顾名思义是为了验证360度全景影像系统是否真的如宣传所说没有死角，我们采取的测试方法非常直观：派专人绕车走一圈，从车内屏幕看是否存在盲点和死角。

经过测试，我们发现经过全景拼接的产品如普捷利全景影像监控系统、车之眼全景拼接产品、千里码全景影像系统都是不存在盲点的。虽然在四个拼接角落会存在不同程度的失真，有些时候甚至出现图像模糊比较严重的情况，但总体来说确实可以分辨出障碍物及其位置，对车主安全泊车起到很好的辅助作用。

普捷利：无盲点，拼接处会出现失真 

车之眼全景拼接系列：无盲点，拼接处失真

千里码：无盲点，拼接处失真

在我们这次测试中，除了全景拼接显示的产品，还有不做拼接而采用切割显示方案的产品，它们分别是车之眼全景6孔位影像辅助系统和有度全景影像行车安全系统，这两款产品各有不同。

车之眼全景6孔位影像辅助系统由于采用了前、后、左前、左后、右前、右后六个方向的广角摄像头，虽然没有做拼接，但是通过图像的组合和切换，可以清楚地显示车辆周围各个方向的状况，以此达到全景的效果，如果切换熟练而且及时，我们可以认为不存在盲点。

车之眼切割显示系列：图像可切换，近似无盲点

有度全景影像行车安全系统的摄像头分别针对车辆前、后、右前轮、左前轮周边的情况，所以单靠摄像头会存在一定的盲点，看不到车辆左右两边的侧后方。看起来这称不上一个全景影像系统，但是如果结合车上的后视镜，我们就会发现，全景实现了。

有度：在车辆侧后方存在盲点

编辑点评：360度全景影像系统的定位毕竟是一个安全辅助产品，发挥作用也是在正常的行、泊、停车过程中，在这些过程中不存在盲点才能真正保障车主和车辆的安全，我们用极限的条件把盲点测试作为一个测试项目，却并不认为这是全景系统的唯一评判标准。