360度全景影像辅助系统测试之三：操作体验测试

[360汽车网 原创]一款产品的好坏除了产品本身的性能表现之外，其是否具有一种人性化的操作体验也是重要的一个衡量指标。经过前面盲开的测试，笔者对测试的几款产品有了深入的体验，下面就是笔者的操作体验感受。

当车主进到车内，点火挂上前进档时，360度全景影像辅助系统会自动启动，并在屏幕上显示车身四周的全景图像，以便车主在开动车辆时能准确了解判断车身四周的障碍情况。一般显示时间会在6秒左右，之后就自动切换成主机的正常显示，不会影响到车主对于导航以及娱乐功能的使用。

如果车主需要长时间强制显示车前方及两侧摄像头的画面时，比如通过一些狭窄的道路以便更好地能判断车头两侧跟左右障碍物的距离，此时便可以通过按下双闪警示灯按键来实现画面的强制显示。

同时若车主想更清楚地看到车左右两侧的画面，以便更精准地判断前车轮的位置，还可以通过转向灯的控制来实现对应的切换显示，实用性和良好的操控体验得到了很好的统一。

当车主挂入倒车档时，显示屏画面就强制显示后摄像头的画面，配合360度全景画面让车主在倒车时拥有更好的视野和更明晰的位置感。

同时，一些系统也会有自己独特的操控方式，如普捷利的遥控器测试调控可以方便地调节屏幕带来更好的体验；车之眼的无线操控按钮可以简便地切换屏幕画面的显示。

普捷利用遥控器调节屏幕

车之眼的无线操控按钮

编辑点评：就本次测试而言，360度全景影像辅助系统几乎都结合原车来进行操控，总体上大同小异，充分考虑了车主的驾驶习惯，为车主提供一套尽可能简便的操控方式，作为安全辅助产品来说，这种考量是值得肯定的。