电动式喇叭单元结构简介

[360汽车网 原创]  喇叭中的高音单元和重低音单元，可分为电磁式（舌簧式）、励磁式、静电式、压电陶瓷式、电动式（动圈式）等6大类型，其中以电动式（动圈式）最为常见，目前大部家用音响和汽车音响所使用的喇叭均属此类。在这里，先籍着下图对电动式喇叭单元结构进行简介，使朋友们建立初步而正确的认识，在选购时帮助自己作出合理的选择。

相对于音响系统中具有复杂电路的功率放大器，相对于除了具有复杂电路的同时还具有以CD转盘等精密机械组件的信号源（如主机），电动式喇叭单元的结构就显得较为简单，一般由11个左右的部件组成。与图中所标示的数字相对应，它们分别是折环（又称悬边）、振膜（又称锥盘）、防尘盖（又称防尘罩）、定心支片（又称波弹）、盆架、音圈、上夹板、磁体、音圈骨架（又称音圈支架）、导磁板柱和气孔。每一个部件的设计结构、使用材料和处理工艺，对音色和音质有着至关重要的影响。在上述三个方面中，使用材料对音色和音质的影响最大；它们之间关系那千变万化的的相互组合，为每一款喇叭单元赋予了迥然不同的音色和音质。即使前期有超级电脑相助，进行喇叭单元工作状况模拟，以取得具有良好理论指标的三个方面的相互组合，所需的计算量也非常巨大，随后还要挑选出部分组合进行工作状况的客观验证和音色音质的主观试听。每一款优秀喇叭单元诞生的背后，耗用了多少工程师的时间，凝聚了多少工程师的心血，就不难想像和理解了，这也是优秀喇叭单元价格昂贵的原因了。