相见恨晚的大咖 HiVi惠威2013款A3L汽车功放测试

声底厚实 易于激发

在汽车功率放大器的聆听中，其实我个人偏好大功率型的，大功放有便于激发喇叭的潜力。在试听中，我们选用了惠威的F系列的喇叭F1600II，这款喇叭是惠威的Kevlar纸盆的代表，声音的真实与自然度非常好。接上A3L，这个同出一门的组合，在声音的表现方面，张力与厚度感是它最大的特色。在中频宽厚之外，音质上最明显的特征，就是刻画鲜明，又有力道。我想这也是源于A3L有着十足的功率输出。将我熟悉的乐曲听过一轮之后，无论男声、女声、弦乐、管乐，皆有一股富于张力的声韵，人声和器乐听起来相对于许多功放来说，我觉得都有一种庞大的感觉，相对于许多功放要么声底厚实而解析力偏弱，要么高解析力而声音偏薄的顽疾而言，惠威A3L在这两者方面有着较好的平衡度。

如果你也是试听过如DLS的A4功率放大器，解析这两台功率放大器的特质，不难察觉这两款功率放大器之间的差异。两者的特质都在于音质表现的真实与宽松感，音频在两者的延伸方面都表现得非常优秀。要说两者的差异，个人觉得惠威的A3L在控制力与厚度感方面更具优势，而DLS的声音在润泽度和音乐的张力方面有自己的特质。

当我用A3L来推更高阶的喇叭绅士宝的TC6.2时，我觉得它更能表现出A3L的潜力。此时的声音，丰沛之外还带有润泽，音乐的张力提升，无论是擦弦的质感，还是低频的节奏，都更有活力，特别是层次、细节毫不拖泥带水，听起来活像是一下子换了一台更高的机型。在重播李斯特第二号匈牙利狂想曲的时候，浑厚的低音提琴伴随着宏伟的演奏听残响，听起来完全不像是每个声道100W功放的感觉，而像是高达每个声道150W的功放在驱动；在解析力方面，个人觉得，如Arron Rosan的纤细琴音，更是打理得婉约动听。

刻意放大音量，A3L的瞬间迫力也是出奇的强劲，我想这也是因为它的功率输出其实可以标称到120W左右的缘故吧。

点评：入手一台，你会相见恨晚

在国内销售的较顶级的功率放大器，主要都是欧美的一些品牌。在国内汽车音响扬声器有了一定江湖地位的今天，汽车音响的功率放大器的突破，我相信这台A3L将有一定的代表性。如果你实际试听这款功率放大器，我相信你会对它刮目相看、相见恨晚的惊喜！我说他是相见恨晚的“大咖”，在于惠威新出这种级别的功率放大器，在于它将打破高级功放全是舶来品的惯例，而在声音的表现上，也正符合现代汽车音响改装追求丰厚音色需求。

A3L 专业汽车音频功率放大器技术参数

输出功率(13.8V)：4 X 100W(4 Ω ,RMS)     4 X 140W(2 Ω ,RMS)         2 X 260W(4 Ω ,RMS) (桥接模式)

频率响应：20Hz-20KHz( ± 0.5dB)

谐波失真：≤ 0.05%(1KHz)

信噪比：≥ 90dB

输入灵敏度：300mV-2V

保险丝：40A X 2

外形尺寸：400 X 249 X 58mm( 长 X 宽 X 高）