每个音符都鲜活呈现 德国FLUX参考级喇叭RC361测试

236196种调法的分频器XR361

打开为FLUX参考系列RC361专门配备的分频器XR361时，你会发现它的复杂程度可以说如同一些复杂的DSP处理器。我们先来看看它的用料，分频器对音质效果的调整非常关键，XR361在用料方面值得称道，电容是德国著名的发烧级电容Munderf电容，包括白色的M cap麦卡菲电容；衰减电阻用的是金属薄膜无感电阻等。包括它的线路板，都是使用24k镀金的2盎司厚的铺铜连接，可以看出它对音质的极致追求。至上音乐的何总介绍说，包括它的连接焊锡，全部是含银的焊锡，以达到完全无损的音频信号传输。

在整个电路设计方面，我觉得有两点真的值得我们好好研究，一是多功放的输入方式，二是高达236196种分频网络的调校。多功放的输入方式许多的分频器都有这样的玩法，也就是在家用里的Bi-amp方式，即每个单元用独立的功率放大器输出声道来推动。FLUX的XR361共有三种功率放大器的连接方式，一种是用一个声道来推动高中低音，也就是全部喇叭；第二种是用功放的两个声道来推，通常是将低音用一个声道，中高音用另外一个声道；第三种是用独立的三个声道来分别推动高中低音。分功率放大器来推动的最大好处就是可以减少因连接在一个功放端而引发的互扰。在这里要提醒调音技师的是，在多功放连接时，跳线的部分一定要准确，否则就会将两台或三台功放的输出端连接在一起，烧坏功放。另外，在高音与中高音的连接功放上，最好是全通，也就是不要将功率放大器本身的前级处理再附加的单元的线路上。

XR361还有一个令人惊叹的是多达23万种调校组合，这可以说是史上最复杂的被动式分频器了。从XR361的说明书里可以看到，它分别可以对高音的电平值，分频点和分频点Q值进行调校；对中音的高通频率点，高通Q值，中音电平，低通频率点，低通Q值，以及低通Q值电平进行调校；对中低音的频率点，和Q值可以调校。这么多的可调组合，相对于以前最复杂的系统的法国劲浪No.7还要复杂50倍。这是因为FLUX不但对分频点频率可调，中音与高音的电平可调，还对分频点的Q值可调，特别的是还对中音与高音衔接的Q值电平可以微调，这也正是人耳最敏感的音频范围内。

可能有人会问，汽车音响系统有没有必要这么复杂，我想这正是FLUX对于汽车音响理解的独特之处：它要让FLUX的器材在不同的车型，不同的改装方法中都有极佳的表现。调音师完全可以根据不同的车型，单元的不同摆放位置，选择最合适的分频方案，以达到最佳的效果。而且这种方案完全与纯主动式电子分音不同，通过在分频器跳线完成的单元匹配，声音的效果可以达到最佳。我以前也介绍过类似于这种半主动式的玩法，也就是选用被动式的分频器作为单元频率匹配，而选用DSP的延时来达到相位响应一致，这也许是汽车音响最顶级，效果最佳的玩法。

尽管XR361的分频器跳线有那么多的调法，但还是有许多方法可以让我们快速地找到合适自己系统的办法。个人建议，先取中间值，然后通过这样的优先顺序来调校，可以达到最佳的效果：电平，分频频率，Q值，Q值电平。这其实与DSP数字调音技术一样，工作原理相同，只是应用方式不一样而已。