谁说音质车就不能“炸”思韵音响战车海马S5试听记

在MECA中国深圳总决赛上，可谓强手如云。从SQ音质类的汽车音响赛车到Boom & Zoom的外场秀的改装展示车辆，让汽车音响改装爱好者们流连往返。在本次大赛上也涌现了许多汽车音响的新锐力量，他们对汽车影音体验的全新表现，也成为了赛场亮点。来自广州立善车队的五台战车，在本次大赛中脱颖而出。小编随MECA裁判团队上车试听海马S5，音质的表现让我们对STREAM思韵的音色和特性有更加全面的了解。

业界新锐：STREAM思韵

说STEAM是业界新锐，可能会有点以偏概全。其实STREAM在国内2008年就有人在经销，但一直以来不温不火。从广州立善自2014年取得正式代理，STREAM这个品牌在国内汽车音响界慢慢声名鹊起，这也说明汽车音响品牌需要一个专业的汽车音响改装团队才能玩转。广州立善的邓胜锋总经理介绍说，STREAM思韵这个汽车音响品牌，源起于日本，发展于德国，现在慢慢已成为国际化的汽车音响品牌。STREAM作为一个年轻的汽车音响品牌，在产品线上以产品系列齐全，从汽车音响功率放大器、扬声器套装、以及超低音等，为车主提供全套的优秀音响产品。从STM系列的套装喇叭，到AB类功率放大器，思韵的外观设计大气，并有时尚蓝的元素。在声音的表现方面，思韵的产品偏向于年轻化，动感而极具冲击力；适合流行音乐，轻音乐和摇滚乐等，音乐类别覆盖极广。在现场试听的这款海马S5，就是全系列采用思韵的喇叭，功率放大器和超低音。

顶级系统配置考验调校功力

我们先来看看这台车的配置：海马S5采用的是许多Hi-end级音质参赛车必选的竞赛型发烧主机—日本阿尔派9990，主机重新倒模在中控台处，并用真皮外观处理。前声场喇叭采用思韵最新出品的顶级三分频，中高音倒模在A柱上，成一个平面，以获得最好的声场定位；三寸中音单元是铝相位塞式，频宽非常宽，这也使得对于中低音的摆位要求降低。中低音在原车喇叭部位，并没有改装门板以获得更好的指向性等，这是因为中音单元的功力所在。

超低音的改装与功率放大器的摆放是海马S5改装的亮点，为了让车主可以轻松地应用后备箱，功率放大器做成盒子，倒置于备胎处，两边加装风扇冷却。功率放大器采用两台思韵四声道功放740推前声场喇叭，超低音用一台2400.1单声道D类功率放大器来驱动。

12寸超低音做成密闭补形箱，直接应用海马S5的左侧空间，使整个后备箱有着更好的空间和外观处理。从图上还可以看出为了更好的声音，整车都用美高的顶级隔音材料。

超强动态表现下的极佳平衡

这样的搭配会有什么样的效果呢？首先从MECA的评分表上可以看出，海马S5得分极高，而最重要的是在高，中，低频段的得分都很平均，说明这台改装车有着极佳的平衡性和调校功底。在车上试听MECA的比赛碟《极品测试碟》，从第3首雷必佳的嗓音一开声到低音贝司的伴奏，高品质的声像还原和精准的乐器表现就充满了整个车厢。到第19首大动态的交响乐团表现，整台车充满着能量感的爆发力的音乐，思韵在大音量下的表现超强动态，不会因为大声而声底发粗或声音发破，动态表现完全无压缩，动态的表现，也是这台车的最大亮点。而还要特意说明的是，超强动态下的平衡度，并没有因音量的变化而有失衡。音乐的线性表现值得肯定。

试听小结：谁说音质车就不能“炸”

极佳音质表现的最高境界就是音响系统可以适合各种不同类型的音乐风格，也就是说，听各种不同音乐曲目，都应该是极致表现。好的SQ音质车也一定能炸，这台海马S5可以作为例证。

试听热线：广州立善汽车音响 邓胜锋 18620918500