畅说畅行安全为伴 道道通D-B05智能后视镜测评
这是一款既有ADAS又能联网的后视镜,出自国内知名图商道道通。道道通今年以来,在车载电子硬件上动作非常大,先后推出了数款行车记录仪与导航后视镜。在360汽车网编辑看来,图商做硬件,没啥不好的,谁做不是做呢,产品说话就行了,更何况,道道通后视镜有一个先天优势那就是品牌,毕竟只要是用过车载导航的车主,有相当高比例都记得自己车机里熟悉的地图名字,以品牌作为切入点进入硬件层,资源合理利用。
随着全志方案在后市场的推进,ADAS也逐渐普及,对于这款方案下的ADAS,行业里的技术派有的会有些微词,但在编辑看来,一分钱一分货,我们不能单比数据,还要考虑怎样才让车主最容易接受。车主们花不多的钱,能够获得ADAS一些基础的功能,功能不用太多太高深,日常最常用的能稳定地让产品发挥好,已经物超作值。所以正是带着这个初衷,我们测评了道道通D-B05智能后视镜。
车主熟悉的道道通界面,品牌效应
一些大家都熟悉的行车记录、电子狗、蓝牙等咱们就不浪费时间了,此次测评我们围绕两个基本功能,一是互联网下的应用体验,二是ADAS安全辅驾功能来做。
智能语音 与之前比有明显进步
如果关注过360汽车网的朋友们有印象,知道我们之前也测过同类产品。编辑对于互联网应用的核心要求有两点:一是云语音导航能够让车主解放双手,多数情况下不需要用手来进行目的地设置,以保障车主的使用便利和安全;二就是实时路况功能,让车主及时掌握行程路况,提前决策路线,及时躲避拥堵。没有这两项功能的互联网后视镜,基本可以判断是玩具或实验室产品。
主界面有浮动语音控制小窗,手指点选,也可以启动语音控制口令“小道,你好”
二级菜单里也可以用语音选择
在之前的测试中,有的智能语音我们称之为半智能语音,因为与判断结果没有结合,打个比方,我们说去广州火车站,搜索结果出来1总站、2东站、3南站,这时就必须用手去点选。道道通的产品在这次测试中做到了对次级目录的语音控制,像上述情况,直接语音指令“选第一个”,系统就会自动设定导航目的地到总站。这就进一步减少了车主操作和分神,更为安全。
同样可以实现的也包括对音频播放的语音控制,智能识别歌名,体验还是不错的。
音乐播放同样可以语音控制实现
实时路况 双图切换后台设定
我们知道道道通地图当前还没有实时路况功能,对于万物互联的现在不能不说是个痛点,编辑在测试前也在想这个问题,路况大数据现在已经是后装电子导航的宝贵资源,后视镜能不能好好实现呢。
双图内置,这是道道通地图
这是百度地图
测试中我们发现,道道通是采用双图导航的方式来解决这一问题。通过后台可以设置默认启动地图,内置了道道通地图和百度地图两款产品,平时开短途可以用更稳定更定制化的道道通地图,开长途则可以选择百度地图,实现实时路况提示。
有实时路况显示
ADAS 稳定发挥
这款产品可以先设定好ADAS的启动速度,这点比较好,有些车主在日常低速行车时可以不关闭这功能,而把启动车速调高,这样就避免了太多报警骚扰。在测试中,我们把车开上国道,经过对不同照度下的测试,在照度强的路面和照度弱的隧道里,机器都能够正确辨识车道,并在偏离时发出预警。
设置启动速度,避免频繁报警干扰
正常照度下识别
低照度下识别
自动报警
除了车道偏离外,这款产品还能做到距离预警,与前车间距过近时,通过读取摄像头的图像数据,及时分析两车距离。
车距提醒
美中不足的是,这款产品目前还是行业主流的2核硬件配置,在运行ADAS时略有滞后,硬件问题现在是普遍问题,因为4核的后视镜方案目前还不太稳定,厂家暂时只敢上2核,希望能够尽快解决,让4核稳定方案与软件更好匹配。
360汽车网点评:
有免费流量包
除了以上这些重要功能的测试外,我们发现这款产品还内置了微密,也就是说推出市场时应该会有一个打包流量的优惠,对车主当然是好消息。毕竟里面有些互联网应用比如喜马拉雅电台,用不要钱的流量听听书和音乐,当然爽啦。
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