赫兹Hertz H8 DSP：好产品不怕晚

时下，国内最炙手可热的产品非DSP处理器莫属，近两年不论是国内抑或是国外品牌，都争相推出自家DSP处理器产品，而DSP也从以前的奢侈品逐渐变为汽车音响系统中不可或缺的一环。对于赫兹粉丝来说，自家“爱豆”迟迟没有推出相关产品，内心多少会为之着急。终于，在今年2月举行的九州展上，我们看到了H8 DSP的身影，前段时间360汽车网对这款DSP作测评。

一脉相承的外观设计

越是老的品牌，都能很容易地通过外观辨认，赫兹Hertz也不例外。拆开赫兹Hertz H8 DSP包装，映入眼帘地就是它那经典的金属灰配色外壳。一如以往，H8 DSP表面雕有赫兹logo的名牌，名牌四周经过镂空处理，为H8 DSP外观增加不少层次感。

不同使用情景皆可应对

赫兹H8 DSP有4个独立的高电平声道，1个模拟低电平立体声输入和1个光纤输入；输出方面则有8个独立的模拟PRE声道，基本上足以应对车主不同的升级需求。值得一提的是，在不连接电脑的情况下，通过机身正上方的面板可直接对主机输入电平及外置音源输入电平作调整。

机身两侧分别是输入及输入端

通过机身正上方的面板可直接对主机输入电平及外置音源输入电平作调整

直观便捷的调音操作

从推出时间来看，也许赫兹Hertz H8 DSP错过了一个行业风口，不过从很多个方面我们可以看出H8并非为跟风而出，在H8的调音软件上的设计上，我们看到了赫兹不将就的态度。单就界面来说，貌似与市面上大部分调音软件并无二致，但实际操作后你会发现，直观便捷的操作是赫兹H8 DSP软件的最大卖点。

赫兹Hertz H8 DSP调音软件界面，一个操作非常直观简便的软件

机身侧面的UPGRADE模式开关

首先是声道选择，在软件左侧工程师使用了用图标方式表示各个不同声道，除此之外，软件预设4个聆听位置，选取聆听点后分别量度喇叭到聆听点距离并录入数据，技师调音时能更直观地了解到当前进度；如需合并声道联调，在选择某一单元后，按下“CTRL+鼠标左键”选择需合并声道即可。在曲线视图右侧的“ZOOM+/-”也就是放大频率曲线图，让技师在调整EQ时能更直观容易地调出最称心如意的曲线。

浸油电感，是赫兹Hertz H8 DSP干净好声音的奥秘之一

原车音响系统也能奏出Hi-Fi感

在众多亮点功能中，笔者认为赫兹H8 DSP内置智能音效优化（官方称之为配置向导）功能最为突出：产品安装完毕后，先利用随机附送的测试CD测试原车音响系统参数，读取数据后H8会自动对音源进行优化处理，一切完成后按下机身输入端一侧上的“DE-EQ SET”按钮，你的原车音响系统就会脱胎换骨。据悉，该系统主要针对原车音响系统而设，即便没有改装或换装原车喇叭，通过该系统也能大幅度提高系统音效。与原车主机对插即用，喜欢动手的玩家，哪怕没有音改经验，只要稍微看下说明书，根据说明书步骤操作，也能轻易上手。

DE-EQ SET按钮，根据说明书步骤操作后，轻轻一按，原车音响系统也能奏出Hi-Fi感

360汽车网点评：随着DSP普及率逐渐增加，它的神秘感也没以前那么强，但是在很多店家和车主眼中，DSP处理器是音响系统中高高在上的神器。广东有句老话“迟来先上岸”，用来形容赫兹Hertz H8 DSP最合适不过。没错，从推出的时间点来看，赫兹H8好像是错过了DSP最火爆的时间。但好产品什么时候推出都为时不晚。DSP处理器往后发展，必然是由半成品往成品迈进，在赫兹Hertz H8 DSP身上，我们已经可以明显看出这一趋势的到来。

HERTZ H8 DSP技术参数：运行电压：10.8÷14.4VDC / 电源：7.5÷15VDC / THD@1kHz,1V RMS输出：0.005% / 带宽@-3DB：10÷22kHz / 信噪比@数字输入：105dB / 信噪比：95dB / 信噪比@AUX输入：96dB / 通道分离@1kHz：85dB / 最大RMS输出@0.1%THD：4V / HRETZ品牌中、港、澳总代理：深圳非常城市股份有限公司