更强低音更强驱动力 交叉火力网红套装CF-A650S再升级

来源:360汽车网      编辑:刘扬 2019-06-14 10:54    浏览量:10084

汽车驾乘需不需要音响?从每台车必备音响喇叭可以得知;特别在纯电驱动、智能驾驶时代,车厢内无音乐,则如同坐在铁罐子里出行,驾乘体验差不言而喻。从另一个角度来看,车内音响系统是除了轮胎之外的另一个独有品牌的汽车配置,这也说明它的与众不同。现在不仅是越来越多的汽车服务店关注汽车音响,越来越多的车主也意识到原车音响只能听个响的低劣。

汽车音响的升级,是先换喇叭还是在原喇叭的基础上加装DSP功放?个人建议除非是豪车顶配,一般车型一定要先换喇叭,原车喇叭功率小、频宽窄,甚至连最基本的喇叭配置都省略,如用4寸或3寸当全频用(省高音),中低音小功率安装位置问题没有低频。针对原车音响的这种现状,交叉火力Crossfire一直以来主打简装要有好效果的产品设计理念,其CF-A650自推出市场,就成为一代网红产品,超过10万车主体验到1380元就可以让音响脱胎换骨。现在,这款网红套装喇叭再次升级为CF-A650S,从单元配置到声音的升级,完全超出了这个价位的价值所在。

CF-A650S:1寸丝膜球顶高音+6.5寸纸盆中低音

升级后的A650S有哪些不同呢?首先在高音单元,CF-650S的1寸高音单元采用更为柔顺的纯丝质球顶高音振膜,声音更为细腻而耐听。这种声线比传统的丝膜球顶高音更为柔和,即使数码味重的大屏车机、DSP功放等器材,搭配这样的高音单元也很耐听。高音单元并配有底座与后支架,更方便安装。

CF-650S的中低音升级是重点,中低音喇叭的音盆换成了奶白色的纸质复合音盆,双折环悬边设计,喇叭的驱动部分,应用更大的磁路系统并采用航天级Y30磁钢,配搭耐高温轻质量的铝架音圈,使喇叭非常容易驱动,较大功率驱动也有很好的低失真度与线性。

CF-A650S好效果的奥妙在这里

单从喇叭的基础信息可能你难以了解它的升级,CF-650S的真功夫还真不是在表象而在于对喇叭升级换装的电声底层技术上。为了仅换装喇叭、安装环境恶劣而有好效果,CF-650S的中低音长冲程设计,双折环悬挂、大磁路的设计以及磁路的冷却系统,都是为了有更好的低频响应,换装一个套装也有优秀的低频,这是CF-650S升级的重点。同时这样的喇叭设计,也可以承受更大功率的功放驱动,如加装交叉火力的DSP功放,在大音量时有更好的爆棚效果。

配置的分频器是好效果的另一个奥妙所在。入门级的CF-650S套装,中低音和高音都用二阶设计的分频网络,可以更好地控制高音与中低音的衔接。经过优化的分频网络,在高频通道上有-3dB柔顺、0dB中等和+3dB明亮的选项。

在交叉火力试音室里试听时,用大屏车机直推试听,这时将高音的设置在-3dB柔顺时,高音就有很好的明亮度,大音量时也不会发现很嘈杂,中低音的表现会让你以为在试音室时加了一个超薄炮补偿低频。用DSP功放来推动时,CF-650S的听感没有数码味,只有柔顺平滑而又有较高解析力的高频声响,无论是高中低频的平衡响应,还是柔顺而通透的中高频,瞬态极好的中低频,好音质简装升级就有好效果,最重要的是:好价格。

小结:许多车主对音响的理解是,我在车里偶尔听听歌就好,最好就是无损升级价格又好。交叉火力的CF-650S就是针对这样的车主需求,无损换装车主甚至可以自己网购回去换装,用大屏车机或DSP功放直推也有好的效果。网红套装CF-650S的物超所值,让车主体验到真正的好效果,网红正当时。

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关键词: 交叉火力 crossfire
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