2025年7月6日，在MECA中国汽车音响大赛乌鲁木齐站开赛前夕，新疆乌鲁木齐高新区熙閤酒店迎来了一场行业盛会。由新疆迈龙汽车音响联合Pioneer先锋和DEG...
车载两分频系统，始终是平衡结构与音质表现的黄金选择。这里的平衡不单只说的是声音，更是车厢空间应用和实用性等考量，更关乎到改装难易度的选择。意大利品牌很善于对声学...
谁说入门音响只能听个响？意大利声学基因作为基底，STEG史泰格重塑“高性价比专业音质”标准！经过精心搭配，用史泰格Q65C两分频搭配MS650同轴组合，6喇叭系...
车载音响里面的丝膜高音，初初见面时，赞叹它的美，赞叹它的造工，赞叹它设计师的巧思。回过神来，后续试过各种大饼高音、碳纤混编振膜高音、钻石高音以及气动高音等等新颖...
各位车友，当你手握高端主流喇叭的预算，目光是否只锁定在那些前排大牌？先别急着下单！原车音响常存在高频缺失，或者过尖刺耳；中频棉弱凹陷；低频浑浊。这些音响核心痛点...
在Hi-End功率放大器的世界里，纯甲类Class A和Class AB类功放皆有之，但似乎在车载音响领域，高效率瓦数更大的功放产品，基本是Class AB类的...
百年蓝宝，世纪之约！BLAUPUNKT德国蓝宝，已是百年老品牌了。1924年成立至今，跨越了一整个世纪。因此蓝宝的研发工程师们，历时了24个月，以不计成本的研发...
突然发现，奔驰这类豪华车型升级音响的比例真的蛮高的。没错，又一辆奔驰来升级了。这是一辆奔驰GLE，车主做为资深发烧友，这次的升级自然是想着一步到位，从器材的挑选...
同轴喇叭因其点声源发声特性，能够有效解决传统分频喇叭相位偏差与声场定位模糊的问题。虽也是同点声源，很多人拿同轴和同芯轴来比较，原理设计大差不差，而车载音响普通同...
STEG史泰格的气动高音，之前介绍过SST 50，这次轮到TA的同门兄弟，SST 90。正所谓一寸长一寸强，体积更大，对于喇叭来说，意味着有更广的发声面积。SS...
AB类功率放大器以温暖音色见长，D类功率放大器以高效能大输出取胜，音色、功率和细腻度，功放的争论从没停歇。而STEG意大利史泰格的K Competition系列...
这次的STEG史泰格S1000单声道功放，有高阶高效能的放大技术加持，价格又在舒适的区间，假如有选装独立低音功放的预算空间，建议把S1000放入购物清单中。从S...
有一说一，音响发展到今天，其实很多技术已经很成熟，特别对于功放来说，近乎没有什么开创性、革命性科技。对于车载音响来说，依然有条路可以走，轻便紧凑高效，是一条良好...
STEG意大利史泰格的K2系列功率放大器，在音响江湖中一直留有名号，多年来都是经典的存在。新一代的K2系列功放，保留着老派的江湖地位，却在设计师手上变出新意，以...
STEG意大利史泰格在MZ这个喇叭系列，开始应用透明鱼眼蚕丝膜高音，以1.9英寸透明蚕丝膜球顶高音的设计，重新定义了这级别高频解析力的标准。高音单元以CNC精密...
