美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

美效实统一常州道声改天籁
来源:360汽车网      编辑:黄应枫 2011-08-25 09:47    浏览量:27878

这次从台州上海,顺道去MECA的裁判陈祥清先生在常州开的道声店。老陈的常州道声店给我的第一感觉是店如其人,直率而不擅伪装,感觉就如他的人,以做事为优先。汽车音响改装就是玩音乐,对于车主来说本来就有点虚,如果做事还不实在,我估计即使获得青睐也会是昙花一现。在这次和车主交流中,他改的日产天籁给我印象深刻。美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

 

 工艺美仑美奂

首先从外观来看,我觉得汽车音响改装可谓五花八门,因此一定要和车主沟通到位,毕竟我相信任何哪个车主都不愿意为自己不喜欢的东西买单。天籁车的改装方式采取前声场基本原装风格,行李箱实用,但又漂亮。我觉得这也是汽车音响改装真正的法宝:在客户偏好的基础上,在细微处雕琢。

主机采用日本版的先锋P01,国内的型号为P90,全球最顶级的竞赛级主机,四路主动式分音,31段EQ均衡,8通路时间延迟。
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

前声场采用的是喜力士的A4推曼斯特804010三分频的中高音,A2推中低音,中高音改在A柱上,造型美观,符合声学原理。而且,中高音是在平行面,因此高音与中音的衔接容易衔接好。后门是用主机推的喜力士的6.5寸套装,主要是烘托氛围,更好的堂音或混响等作用。
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

后尾箱的改装是汽车音响里的重中之重,因为许多的电路部分,造型部分,都集中在这里。
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

这台天籁的后尾箱布局合理,灯光也配得非常好。晚上的效果,非常抢眼球。低音系统的配置是用美国的NXS功率放大器1000.1来推美国DB的12寸K1 12D4的双音圈低音。喜力士的功率放大器放在两旁,另外还有两只来福的法拉级电容。
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
美效实的统一 试听常州道声改日产天籁美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

音效栩栩如生

这台车经仔细调校后,整个系统的音响性几乎没甚么好挑剔的,P01以通透见长,再加上曼斯特的三分频,在高频泛音方面甚至还令人刮目相看。M.A.Recordings惯常以单点立体声麦克风录音,并且选择合适的教堂来演奏,所以能捕捉到非常好的空间残响与三维效果,《Seven Waves》是美籍巴西打击乐手Mauro Refosco在纽约的专辑(M.A.043),那里面的打击乐器没有一丝犹豫,没有一毫勉强,非常笃定有力又快速的迸射出来。从音乐一开始就可以感觉到庞大的空间感与触手可及的逼真实体感,如此清晰的空气感在其它器材上很少听到。完整延伸的极高频让音质显得飘逸有贵气,每一样乐器与人声都充满水分与光泽,在极高的密度中还带着轻松余裕感。美效实的统一 试听常州道声改日产天籁

我对低音的印象,是在于它的劲道。由于是在晚上聆听,四周静悄悄的。美国DB的K1低音有足够下潜深度的,低频保持了较大的音压,弹性十足的感觉让音乐显得非常具有韵律。单个低音在三厢车的表现我有点顾忌,可亲自听到的声音却让人不敢“以貌取人”。特别是管风琴演奏时,坐在前面驾驶位尽管没有那种庞大的低频能量扑面而来的感受,但也有恰到好处的BASS鼓点。

配置实在有效

这台车的配置,可谓八国联军,这有点考搭配器材。主机是日本的先锋,欧系的喇叭,美式的低音,这符合许多车主的需求。我说配置实在,是因为这台主机,一般客户的预算都有限,但主机又是商家最不赚钱的器材,先锋的P01是万元级的,所以配置实在。为了有良好的效果,三分频的曼斯特两台喜力士的功放,声线会非常甜美。低音这个选项,要是我就会配两只低音,保证爆棚的效果!但现实用一个12寸,听感还真是不错!所以说,配置实在有效,也就是在用户的预算内,尽量有更好的效果,又有良好的升级空间,用户也不会太浪费。

 

360汽车网公众微信号
本文版权归360汽车网及作者所有,如需转载请保留出处及链接!
本文标题:美效实的统一 试听常州道声改日产天籁
本文原地址:http://www.360qc.com/news/NewTestScore/201108/7260.html
0