一切源于偏爱 喇叭几种发声的方式
目前绝大多数的喇叭都还是用传统的锥盆式单体前后运动发声，比较学术性的说法，这些喇叭叫电动式（Electrokinetic Dynamic）或动圈式（Movi[详情]
如何正确选购汽车音响喇叭的常识
主机、功放和喇叭构成了汽车音响系统中最重要的部分。主机就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要[详情]
如何解决汽车喇叭的发声故障
喇叭是开车时频繁使用的装置，如果喇叭出现故障，开车的时候会很不方便。有时按了喇叭，声音不是像蚊子叫，就是很沙哑，甚至连一点声音都没有。这究竟是什么原因造成的[详情]
汽车喇叭的调整及保养
喇叭的调整：1、音调的调整：调整时应注意铁心与衔铁四周的间隙要均匀、平正、不能歪斜，否则工作时容易发生互相碰撞，使喇叭产生杂音。2、音量的调整：喇叭音量的大[详情]
各种喇叭振膜材质的声音特质
音箱单元是整个音箱的灵魂，她的脾气秉性直接决定了音箱的音色特点。高音单元通常按振膜的材料分类大致有三大类：即硬球顶，软球顶和复合膜球顶。硬球顶以铝合金、钛合[详情]
发烧友课堂之低音的重要性
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、[详情]
如何正确选择优秀的汽车功放
功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的[详情]
汽车音响功放的三大特点
功放的特点只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下[详情]
汽车功放的五大类型
1、A类功放（又称甲类功放） A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰[详情]
功率别贪大 改装音响别破坏原车
驾车外出途中，一边看着车外的美景一边欣赏音乐，被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求，特别是离发烧友们的要求差距更大。为此很多车主会对车[详情]
汽车音响加装超低音的目的
现在有车人对于车上的音响的音质很重视，尤其是在音乐的整体表现方面要求较高，在安装音响之后总觉得不好听少点什么，这就是缺少超低音。加装超低音的目的：许多人加装[详情]
汽车音响低音喇叭的构造、使用及选择
超低音扬声器的构造：超低音扬声器采用强度高的精铜和铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有超优导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压[详情]
汽车音响超低音的简介
1、什么是超低音喇叭？超低音喇叭的英文是Subwoofer,按照字面解释，具有（付）低音或（在低音之下）的意思，也可说成是（辅助低音）或（更低）的低音喇叭。[详情]
EQ对声音频率的作用
在频率响应的某一频段出现峰谷时，特别在3～5kHz和200～300Hz，将引起音质的明显变化。在频率响应曲线低频段和中低频段出现峰值时，会使音色混浊，甚至出[详情]
均衡器在汽车音响中的作用
1、音响系统中使用图示均衡器的目的已经具有了主机-功放-扬声器这些基本的音响系统,要想使这个系统的音质提高和调节的更加细致,使音乐播放的更加完整[详情]
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