汽车功放的分类及性能指标
功率放大器，简称“功放”，其英文为POWER AMPLIFIER，是指在给定失真率条件下，能产生最大功率输出以驱动某一负载(例如扬声[详情]
扬声器的常用参数介绍
扬声器的参数有许多种，这些参数对于扬声器安装在车内的音质表现会有很大的影响，现给大家介绍一些比较常见的参数。额定阻抗：额定阻抗是指扬声器的最小阻抗值，也是衡[详情]
扬声器磁钢的分类和作用
磁钢是提供磁能积大小的基础。现在市面流行的汽车音响用的磁钢一般有铁氧体磁钢和钕铁硼磁钢：铁氧体磁钢：是最常用的磁钢，它是由铁氧化物烧结而成；由于纯度的不同而[详情]
3种汽车音响高音的安装角度
前声场系统的改装，除了要注意低音门板的处理之外，还应在安装技巧与细节方面，高音的角度方面都必须认真处理。1、安装细节的处理门板在拆除后应注意保护好，在安装时[详情]
5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置
两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。1、高音，低音安装[详情]
6种汽车音响三分频喇叭安装位置
三分频的扬声器系统在高档的汽车音响系统中比较觉见，如DLS，RS，以及Hz还有全球最顶级的法国FOCAL的乌托邦Be系列No7套装。三分频的扬声器系统可以克[详情]
扬声器的基础知识
扬声器以驱动空气发出声音。在汽车影音系统中最常用的系统是电动式扬声器系统，它的单元工作原理是：振膜在一个电磁驱动系统里工作。扬声器是一种换能器件，可将音频电[详情]
汽车超低音的三大调音心法
假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音机能(没有这些功能恐怕也很难改装超低音了)，那么在安装了一套车上超低音系统后，势必面临的将[详情]
电动式扬声器的内部结构组成
电动式扬声器的结构如图所示，由如下四部分组成：1、驱动部分：音圈，极柱，华司，背板，磁钢；2、振膜部分：音盆，防尘帽；3、悬挂系统：弹波，折环；[详情]
八招教你发挥超低音的实力
声压就是由声音的音波接连的散播，对空气产生推挤动作而形成压力，空间愈小，压力愈大，频率愈低，压力愈大，愈多的喇叭及更大扩大机输出功率音压也会更大。如何增加间[详情]
拨开超低音改装的五种迷思
流传于汽车音响界有关超低音的音响神话相当多，有些听起来还真是光怪陆离到极点，以下就介绍几个给读者们警惕一下：1.“想要音乐听起来又冲又带劲，加装[详情]
扬声器振膜材质分类及对音质的影响
扬声器所选用的振膜材料在很大程度上决定了其音质的表现取向，纵观汽车音响扬声器，其振膜材料最为常见的就是以下四种。现在就详细介绍这四种材质的特点以及其对扬声器[详情]
汽车音响分频器的种类和原理
在现有电声技术以及材料科学上，还不能做到一个扬声器单体全面重放整个音频范围（20Hz-20kHz）的声音，要做到将整个音频范围的完整重地重放出来，就要求采用[详情]
改装音响不要忽视车门的处理
在改装过程中，重点在以下三个方面对门板进行处理，以达到高保真音效的目的。1、减振减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动，因为扬声器在工作时，音盆所产生的[详情]
如何选择低音箱体的类型
在国内现在流行的低音箱体，一般是密封式或倒相式低音箱体，但要选择什么样类型的箱体，我们还可以从它们的低频响应等情况来进行选择。一、30Hz以下超低频的响应在[详情]
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