汽车音响是现在改装的大热门，但是在选择改装同轴还是分频喇叭的时候需要考虑清楚，这不仅是关系到成本上面，还有涉及到是否要拆解打孔，能否调出合适声场效果，能否需要加装功放等等诸多方面。同轴分频喇叭怎么改?
首先我们来看一下同轴喇叭，它的中低音和高音单元是位于同一个轴上，正面看起来是俩个同心圆，成本比较低廉，构造简单。原厂的低档喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理连接，不同频率的震波相互干扰，出来的声音含混不清。而高档点的，高音单元独立安装在纸盒上方，声音清亮，层次感比原厂的好太多。并且好带动，省去装大功率的费用，直接CD机直接带动喇叭是一个比较省钱方法。并且同轴喇叭三频来于一点，符合听觉习惯，并且按照原厂本来的位置改装，不会造成声音混乱，省去后期调音的麻烦。
再来看在改装音响比较常用的分频喇叭，主要包括分频器，它可以将功放输出的信号进行滤波，分成中低、高两部分(二分频)或中、低、高三部分(三分频)，再输出到各个喇叭单元。在实际中分频喇叭各司其职，单个频段肯定比同轴的表现力要好，但是它破坏了“点声源”结构，使人耳产生错觉，这不仅与喇叭不同频段的衰减有关，还可能与高音单元的安装位置有关。它带来的就是后期非常复杂的调音工序，增加了改装成本。并且由于功率比较大，不能用CD直接带动，需要另配车载功放。并且音响系统的好坏不仅和喇叭有关。隔音、功放、音源、甚至线材都会影响最终效果。合理分配预算，量力而行，对音响改装的成败非常重要。
在此我建议一些预算不算太多的车友，可以用前分频后同轴的方法改装车音响。绝对会省钱省力，一路让人注目啊。