2013年的第一场风波：“黄灯”凶猛，是停还是行？

2013年的第一舆论风波竟被“黄灯”抢了头啖汤，最近这几天全国的车主朋友们都被黄灯给搅浑了头脑，究竟是该停呢？还是该行呢？

一、事件回放：

被称为“史上最严交规”的修订版已实施4天，对闯红灯、开车打电话、不系安全带等行为进行严格处罚，得到人们拥护。不过，其中关于“抢黄灯”扣6分的规定引发争论，焦点集中在如何界定“闯黄灯”，什么车速过路口才能不闯，变黄灯前是否加提示，以及路口减速等黄灯是否会添堵等几个问题上。

二、专家质疑：

质疑一：新交规违法

按照《中华人民共和国道路交通安全法》第26条规定，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，三个信号灯各司其职。新交规明显和法律相抵触。

质疑二：司机难以及时刹车

交通规划中，黄灯主要起“清理交叉口的作用”,即信号灯切换之间，保证上个绿灯方向最后一辆车安全通过。但实践中，在一定距离内，汽车确实可能有刹不住的情况。
 

三、公安部释疑：

疑问一：闯红灯也罚，闯黄灯也罚，黄灯还有没有必要存在？

公安部：当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。未越过停止线的车辆要停止通行。现在把红黄灯都视为“闯”，是不科学的，不符合交通信号灯的设置初衷。黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。

疑问二：有的地方表示不处罚，有的地方又要处罚，为何各地“抢黄灯”处罚不一？

公安部：各地关于抢黄灯的处罚应该一致，《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》在全国具有普适性，各地应该按照同一标准贯彻实施。大家之所以关注到执法技术问题，还是因为缺乏必要的交通安全意识。

疑问三：倒计时信号灯能否推广？

公安部：是否设置或者改建倒计时信号灯，各地应根据各自的经济发展水平、机动车数量、交通流量等情况决定。公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。目前，倒计时车行信号灯主要是在采用固定放行时间的路口使用，因为这些地区交通流量相对少。

疑问四：处罚“抢黄灯”易致追尾事故？

公安部：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在路口时速度应不超过每小时30公里。如果是在这个速度范围内的话，只要驾驶人注意力集中，与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

四、目前各地的处罚尺度拿捏：

五、其他各国的做法：